什么是点火正时(点火正时多少为正确)

什么是点火正时

1、就是正确的点火时刻，也叫做点火提前角；

2、一般是以发动机怠速运转来计算的；

3、怠速的时候点火提前角为8-——10度；

4、是以曲轴转角来计算的；

5、比这个角度早的称为点火提前

6、比这个角度晚的话称为点火推迟；。

点火正时多少为正确

点火正时一般都是8-10°左右是最正确的一般的调整步骤如下：

1、首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm；

2、用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；

3、旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3～4mm，接通点火开关，然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合，再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之问跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置；

4、旋紧断电器壳体上的夹板同定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞；

5、顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插入正对分火头的旁电极的插孔内。调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。

点火正时正常数值范围

8到10

点火正时正常数值是8到10之间，点火正时的调整方法：

检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35到0.45mm；

用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴等。

点火正时提前角正常数值范围

点火正时一般是6°--12°才算正常：1、点火提前角：从点火时刻到活塞上的压缩停止点，在此期间曲轴转动角度。使发动机达到最佳功率、经济性和最佳放电的点火提前角称为最佳点火提前角；

2、理论上，最小点火提前角为0度，但为了防止混合气体，经常设置为5度以上，这也是启动速度所需的角度。最大点火提前角不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题会比较突出，效率也会降低。事实上，曲轴结构的速度是有限的；

3、影响点火提前的最大因素是混合气的转速和燃烧速度。随着速度的提高，转向同一角度的时间变短，相应的提前时间只能获得相应的提前角。混合气的燃烧速度与混合气的组成、发动机的结构等因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。

配气正时与点火正时有什么区别

1,配气正时，进气门和排气门开关时刻和开启的持续时间用曲轴转角来表示。

2，喷油正时，也叫，供油提前角，一般通过柴油机的台架实验确定。用曲轴转角表示。

3，点火正时，和喷油正时相似，是汽油机的确定某缸点火的正时时刻。用曲轴转角表示。

配配正时正跟点火正时应该是一回事，配气正时是一缸上止时恰好也是一缸工作的时间，其它缸工作时的上止点也是某一缸的凸轮达到  某缸工作时间     

到此，以上就是小编对于点火正时的问题就介绍到这了，希望介绍关于点火正时的5点解答对大家有用。