比亚迪汉被曝当街自燃原因？

比亚迪汉被曝当街自燃原因？

比亚迪汉被曝的当街自燃原因：线路短路引起燃烧。

关于比亚迪汉碰撞起火的报道层出不穷。

比亚迪的官方回复称自燃和电池并没有关系，而是因为参与测试的比亚迪汉EV使用的冷却液是红色，而原装冷却液是紫色，一个导电一个不导电。而且此类节目的碰撞测试标准不符合国家及行业标准。言外之意就是里面的冷却液被人为更换了，参与测试的人也不专业，从而造成线路短路引起燃烧。

比亚迪汉ev自燃率高吗？

不高

我国的新能源汽车保有量891.5万辆来算，新能源汽车的自燃率约等于0.0072%。

相比较2020年是万分之0.0026%，2021年是万分之0.003%，今年新能源汽车自燃率也是达到历史新高。

那新能源汽车自燃率是否比燃油车自燃率高呢？看一下数据就知道了。燃油车的平均自燃率大概在0.001%-0.002%之间。讲到这里，其实我们就可以得出结论，新能源车的确要比传统燃油车更容易自燃，且自燃概率是油车的2.5~3倍。

不高。

新能源车自燃的原因主要是因为电池的热失控而造成的。电池的失控简单来说可以归结为外因和内因。内因就是池或电池组设计不合理，电池部件老化等，而外因就是外部碰撞、高温天气等对电池产生损伤，导致电池的温度不可控的上升，进而突破临界点，发生起火甚至爆炸。

比亚迪汉ev优化，自燃率不高。

回答如下：根据目前公开的数据，比亚迪汉EV的自燃率并不高。2021年4月，比亚迪发布了一份声明，称其汉EV在全球范围内已售出约40,000辆，在此期间，仅发生了2起火灾事故，且均因外部因素引起，与车辆设计无关。此外，比亚迪汉EV的电池系统采用了多重安全保护措施，如过充、过放、高温、低温等情况都有相应的保护措施，使得其整车安全性能更高。

比亚迪新能源汉车容易起火吗？

容易。

新能源车的确要比传统燃油车更容易自燃,且自燃概率是油车的2.5~3倍。 由于电池的特殊性,新能源汽车的自燃速度是比燃油车快很多,这就意味着一旦起火,留给乘客的逃生时间是非常短。 此外,电车和油车自燃时车辆状态也不相同,自燃的油车多为数年的老车以及非法改装、不按时保养、不及时维修的车辆。而新能源车多为新车,在4s店保养,也很少有改装,试想5年或者10年后,市面的新能源车也逐渐老化,到时候的新能源车安全性是不是更加得不到保障? 电池热失控是起火主要原因 数据显示新能源汽车停车状态起火占25%,充电状态起火占35%,行驶状态起火占40%。 新能源车自燃的原因主要是因为电池的热失控而造成的。电池的失控简单来说可以归结为外因和内因。内因就是池或电池组设计不合理,电池部件老化等,而外因就是外部碰撞、高温天气等对电池产生损伤,导致电池的温度不可控的上升,进而突破临界点,发生起火甚至爆炸。 首先,电池或电池组设计不合理,比如使用高镍电池,长期使用中产生支精刺穿电极就有可能自燃,目前常搭载三元锂电池的车型自燃率会高于磷酸铁锂电池车型,高达6成,而磷酸铁锂电池只有5%,原因可能是三元锂电池本身热失控可能性较大。 其次电动车充电也是自燃的高发场景,这主要是因为目前充电桩规格、质量参差不齐,在充电时有可能会出现充电桩功率不稳定、电流过大、电压过高,导致锂电池容易产生大量热量,温度急剧升高,从而引发车辆自燃。 另外,车辆在行驶过程中,遭遇外部碰撞也极容易产生自燃,碰撞后电池包变形受损,导致电池内部元器件损坏及正负极短路,很容易出现起火。 最后就是外界高温,倘若外部环境的高温直接加热动力电池,则极有可能引发电池内部化学物质“暴走”,最终出现热失控现象,这也是夏天新能源车企自燃率要高于冬天的原因之一。

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