宝骏630的发动机怎么样(宝骏630什么发动机)

宝骏630的发动机怎么样

宝骏630将搭载上汽通用五菱全新开发的1.5L发动机，该发动机是上汽通用五菱采用通用技术，专为新一代乘用车产品开发的一款小型轻量化、动力强劲、节能低耗的高效率发动机总成。 　　此发动机为16气门双顶置凸轮轴（DOHC）自然吸气机型，采用了多种轻型材料组合的轻量化结构，发动机重量仅为110kg，实现了小型轻量化。 　　同时该款发动机采用了可变进气歧管、外部EGR系统、齿形静音链条正时传动系统、分离式强制通风系统、低张力活塞环等先进技术设计方案，实现了发动机性能的全面提升。 　　从目前的信息可以得知，宝骏630搭载的1.5L发动机最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，升功率为54.5KW/L，均高于同级别1.5L排量发动机，甚至达到1.6L级别

宝骏630是前驱还是后驱

宝骏630是一款前置前驱车型。它采用前置发动机、前轮驱动的布局。这种布局在小型家用车中比较常见，可以提供较好的燃油经济性和操控性能。如果您对宝骏630的驱动方式有更多疑问，建议咨询当地宝骏经销商或查阅官方资料以获取确切的信息。

宝骏630是前驱的，宝骏630将搭载上汽通用五菱全新开发的5L发动机，该发动机是上汽通用五菱采用通用技术，专为新一代乘用车产品开发的一款小型轻量化、动力强劲、节能低耗的高效率发动机总成。

2013款宝骏630用的1.8发动机

宝骏630用的是1.5升自然吸气发动机，13款车型还搭载了一款1.8升自然吸气发动机。

宝骏6301.5升自然吸气发动机的最大功率为82千瓦，最大扭矩为147牛米；1.8升自然吸气发动机的最大功率为105千瓦，最大扭矩为177牛米。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌宝骏旗下的首款中级轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距为2640mm。

宝骏630换发动机怎么样

 宝骏630换发动机也是可以的，但是换发动机必须要换同款的发动机，如果换的发动机与之前原装的发动机不一样的话，那么，它与变速箱的匹配将会出现紊乱，后期发动机将会出现多的故障，耐用性也会大幅度的降低，而且油耗也会升高，这些问题都是不容忽视的

宝骏630发动机是通用技术发动机，青岛产的DVVT P-TEC发动机。合资品牌发动机质量很好，油耗低，1.5的油耗也就6个左右。发动机跟乐风、乐驰、赛欧、乐骋、爱唯欧都是一个系列的

宝骏630是哪里生产的

是在广西柳州生产的 。是上汽通用的。宝骏630发动机是通用全球最新技术平台研发的，生产线在上汽的青岛基地，和通用一惯的风格一样，铸铁缸体和铝合金缸盖结构，和全铝的相比散热不是很好，也比较重，但稳定性和使用寿命方面却比全铝的强。未来这个生产线会搬到柳州五菱生产基地。 宝骏的发动机1.5的排量有81千瓦的功率，目前而言算是很不错的。但这个技术方面的东西和手机电脑一样，更新换代是比较快的，说不定明年宝骏出了1.8后，现在这个1.5的就没有人买了。 宝骏630搭载的P-TEC高效能1.5发动机可提供81kW的输出功率和146N·m的扭矩。

轻量化设计的发动机重量为110kg，其在中低转速提供的扭矩有了很大提高，动力性能输出曲线平顺饱满，同时排放达到欧4标准。 宝骏630搭配的SH16M5变速器，是目前通用集团广泛使用的手动变速器，具有挡位清晰、换挡阻尼小、吸入感强、运转噪音低、工作可靠等明显优点，特殊的提挂倒挡方式还能有效地防止挂错挡现象的发生。 宝骏630发动机与变速器的良好匹配，使车辆起步时动力充沛，驾驶者可以轻易地将车辆带空调起步； 同时，通用技术分享的底盘与悬架系统，使得车辆在颠簸路段与弯道经过时发挥良好的减震效果，悬架与车体合而为一的操控稳定性能，能让消费者在车上感受过弯时车辆的稳定性��

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