客机在空中飞行时舱门为什么不能打开？

客机在空中飞行时舱门为什么不能打开？

随着飞行高度的增加，大气压力明显下降。在海平面到高度3000米范围内，大气压力下降对人体产生的影响尚不明显；高度3000至5000米范围内，开放环境中静坐状态下人体吸入氧气的压力下降，身体会产生一定的代偿反应；高度5000至7000米范围内，代偿反应已不足以补偿缺氧造成的影响，人体会有明显的机能障碍；高度7000米以上，代偿反应已不能保障重要器官最低供氧需求，开放环境中人会发生意识丧失，危及生命。

　　同时，随着飞行高度的增加，环境温度也会明显下降。温度随高度变化的一般规律是，高度每增加1000米，温度将降低6.5摄氏度。假设夏季地面温度为30摄氏度，高度10000米飞行时，机外环境温度只有-35摄氏度，如果在此高度上打开舱门，身着单衣的乘客显然难以抵御如此严寒，生命将受到严重威胁。

　　所以，从气压与温度变化的规律可以看出，民航客机在飞行时是严禁打开舱门的。

这是出于安全考虑做出的设计。基于如下原因，第一点，飞机在高空飞行时，舱内气压要比舱外高的多，如果舱门向外开，如果紧固件出故障，容易造成舱门被意外打开的严重事故。

第二点，万一飞机失事，进行迫降，舱外环境复杂，门向外开，容易被杂物阻挡，影响乘客逃生。所以舱门的设计都是向内开的

飞机可以从里面开舱门吗？

飞的时候不可以，落地了可以

1、飞行途中打开舱门会造成客机机舱内失压。机舱失压就是飞机内部和飞机外部的压差为零了，也就是飞机不增压了。通常情况，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会缓慢的给飞机增压，使飞机上的旅客不至于因为高空压力小和氧气不足而产生不舒服的感觉。如果在高空机舱失压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。　　

2、打开舱门没有任何用处，因为飞机在高空中，就算打开了舱门，也无法通过舱门逃生。　　

3、只有飞机在紧急情况下降落后，才能打开舱门逃生。

可以真的从里面开舱门，但在旅行中通常被禁止。
1. 从飞机设计的角度来看，所有飞机都有机舱门，内部机制是可以控制舱门开和关的。
所以可以从里面打开飞机舱门。
通常它被设计成一种安全装置，以便在发生紧急事件时能够快速撤离。
2. 虽然可以从飞机内部打开舱门，但在飞行过程中，为了保持乘客的安全，通常被禁止在飞机上打开舱门，除非有特殊情况和紧急情况。
所以正常情况下，飞机舱门只能由机组人员控制从外侧打开。

飞机的舱门开关手柄内外各有一个，正常开舱门流程有内开和外开两种。一般情况下是乘务从里面打开，因为乘务员在开舱门前需要做一些准备工作（最重要的是解除滑梯预位），外面的人要打开舱门就需要乘务员给手势，所以为了防止出错由乘务员从内部打开最好。

紧急状态下打开舱门与正常状态最大的不同就是不需要解除滑梯预位。飞机的舱门上会安装有一个充气滑梯，正常起飞之前乘务员需要将其预位，紧急状态下直接打开舱门就能把滑梯拉出来。

正常开舱门时不允许放出滑梯（会对地面人员造成威胁），所以在飞机停稳后乘务员要做的第一件事情就是解除滑梯预位。

到此，以上就是小编对于客机舱门在空中打开的问题就介绍到这了，希望介绍关于客机舱门在空中打开的2点解答对大家有用。