变速器自锁装置作用是防止同时挂上两个档。对的还是错的？

变速器自锁装置作用是防止同时挂上两个档。对的还是错的？

首先，通常情况下，换挡是由变速器执行机构中，拨叉轴带动拨叉实现拨动同步齿套，实现轴与某挡齿轮的啮合，进而传递动力。

常见的变速器执行机构中为了防止跳挡或同时挂上两个挡，设计了自锁和互锁机构。

在各个拨叉轴上都有凹槽，当任何一个拨叉轴和拨叉一起轴向移动到啮合位置（即挂上档）时，一个小钢球在自锁弹簧的压力下，嵌入凹槽里，使得拨叉轴不会自行轴向移动，因此齿套也就不会自行滑出啮合位，不会自动脱档。

需要换挡时，由驾驶员给一定的力，克服自锁弹簧压力来使档位脱开。

另外，拨叉轴侧向也有凹槽，而且在该处一般还有通槽，里面有互锁销，并排的轴和轴之间凹槽处有互锁钢球。

在一个轴到位时，钢球会被推动嵌入另一个轴的凹槽内，并通过互锁销传递推动其他拨叉轴间的钢球嵌入其他的凹槽。

这样，一个轴到位的同时，其他轴就被锁死在自己的空挡位置。强调：为了保证安全性，必须通过一定的机械装置来进行自锁和互锁！这是包含在变速器设计的基本需求里。

通过软件控制来锁止的方法是非常不可靠的，因此在目前，任何一个变速箱，无论是否是自动挡，都绝对不会不设计机械自锁和互锁装置！

变速器上的放油螺栓用途是什么？

作用如下:更换ATF的方法同换机油差不多.在热状态下旧ATF油放出不仅快，而且还有一定的冲洗作用.某些自动变速器有放油螺栓.以便于换抽。

如果没有放油螺栓，则拆下自动变速器的油盘，把接废油的盘子放在油盘后部的下面，除对着接油盘一角的三个螺栓以外，拆下其它的螺拴，让油渐渐地从一角排出。

大部分废油排出后用一只手托住油盘.另一只手慢慢拆下那三个螺栓，将油盘卸下拆下油盘后，可以把过滤器换掉。

油盘中有些渣滓是正常的，不必吃惊。

检查变扭器（发动机和变速器间的大而圆呈圆环状的物体）有没有放油螺栓。

如果有，拆下放油螺栓使变扭器中的油也放掉；如果没有放油螺栓，要换掉变扭器的油只能拆掉自动变速器，卸下变扭器才行。

完成上述工作后，就可以给自动变速器加油了。注意只能加使用手册中推荐的油品.使用手册中规定了加油的数量，但不要恰好按这个数目加入。

变扭器中可能依然有油—即使它有放油螺栓，也会留下一些的，所以加人的数量应略低于规定数量，加油完毕，按上述方法进行检查，一直到合乎要求为止.试车时若发现有变速及啮合时的迟滞现象，证明ATF还不够。

里面多次提到放油螺栓，虽然具体作用只是便于换油，但是辅助性较高，希望仔细阅读后可以帮助你分析到它的用途。

发动机放油螺栓的作用是：

发动机更换机油时可以放出发动机内部的脏的机油。放完脏机油后拧紧放油螺栓更换新机油，起到密封作用。

放油阀，英文：oil drai valve，利用外加设备形成的真空吸力，将各类发动机、波箱、差速器等等设备中的使用过的润滑油排放出来的单向阀体，简称放油阀

到此，以上就是小编对于变速器的作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速器的作用的2点解答对大家有用。