一辆好的法拉利要多少钱(法拉利拉法和法拉利911哪个好)

一辆好的法拉利要多少钱

法拉利加利福尼亚：308万～346万法拉利458:388万～535万法拉利488:338万～388万法拉利f12:530万～580万法拉利laferrari：2250万

法拉利拉法和法拉利911哪个好

法拉利拉法好

LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。内燃机代表了引擎研发领域的巅峰之作，其6262cc V12发动机可输出800CV的功率，而最大转速可达9250rpm，创造了同排量引擎的转速记录。此外，这款发动机具有13.5:1的超高压缩比以及相当于每升排量128CV的出色动力输出。加上电动机的120KW（163CV），总功率高达963CV。

法拉利911比较好

911的入门版应该对于法拉利加利福尼亚等车型，再高一价格911有tubro S，法拉利有488，再往上赛道级别的911有GT系列，法拉利有F8等。由于法拉利是纯手工打造的车，所以价格比911贵一些，从这角度看，911性价比更高。

法拉利和保时捷哪个好

这两个牌子都是世界最具有影响力和实力的跑车。日常生活上，保时捷更实用，价格更能接受，最受欢迎的型号是帕拉梅拉、718、911、卡宴、macan。

而法拉利则追求高速度高动力，虽然法拉利也推出了比较实用的轿跑如加利福尼亚、ff、gtc4，但价格难以接受300万以上接近600万。

可能法拉利是纯人工制造，限产的原因。所以现在社会保时捷更加受欢迎和喜爱，法拉利更被人追崇和收藏。

保时捷和法拉利实力方面，它们都擅长赛道。911和458、918和辣法都是强劲的对手。918和辣法三大神车之一，918的性能数据不如辣法，但比赛却领先辣法，但918的直道比不过辣法。还有顶配的918可以和普通配置的488直道跑平。可见，赛道方面，保时捷法拉利不分胜负，毕竟它们最初都是为赛道而生（虽然辣法赛道逊色于918，但同称三大神车，差距不会很大的）。

直道方面，法拉利要强，高输出高马力不是盖出来的。但保时捷实用方面远远领先法拉利

法拉利好。因为法拉利是超级跑车的代表品牌，它的起售价300万以上，而保时捷只不过是个平民跑车品牌，起步价60来万，两者根本不是一个级别。如果你只是小有所成的话，可以考虑买个保时捷跑车来圆你的跑车梦。

保时捷好点！

在效率和品质上，法拉利略胜一筹；法拉利车体使用了碳纤维材料和铝合金，车里是全手布质，非常奢华，和劳斯来斯的定制服务有差不多的地区。在效率层面，因为法拉利的车系大多数应用了F1赛道上的技术性，因此 速率上应好于保时捷。

在实用和控制特性上，保时捷占了优点；超级跑车的驾车感受一般沒有SUV和小轿车的舒适性要来的立即，绝大多数中国人或是偏向于选购合适全家人交通出行或日常运用的保时捷，而法拉利受制于室内空间，并且在中国拥挤的大城市不太好充分运用它的效率优点。

法拉利档次高。

因为法拉利的车型基本上只有跑车，其他的车型还有就是家用的车型比如轿车等等，在价格方面，法拉利的价格级别上都要五百万以上，很多车子甚至还要千万以上的价格。

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