卡车液氧煤油发动机原理？

卡车液氧煤油发动机原理？

全部液氧由氧泵加压进入管道壁结构的再生冷却喷管中加热成气态氧，然后推动一个涡轮，最后进入燃烧室作为燃料因为推动涡轮的动力来自于氧加热后的膨胀，所以这个方式被称为膨胀循环而涡轮与氧泵直接连接，同时通过一个齿轮结构驱动氧泵液氧则通过氧泵加压后直接进入燃烧室。

液氧甲烷发动机的优缺点？

优点：1、甲烷比煤油比冲高，介于液氢和煤油之间。

2。甲烷比液氢密度大沸点高，储箱容易设计。

3、甲烷燃烧不容易结焦，有利于发动机的重复使用。

4、甲烷对液氧煤油发动机的系列技术继承较好。

缺点：第一，比冲不是最高的。

第二，燃料的密度比冲又比不上煤油。

第三，甲烷是气体，要想变成液态甲烷，就需要低温高压，这种燃料的储存和运输都比较困难。

第四，很多国家包括日本、美国、欧空局等经过研发试验发现，液氧甲烷发动机比起已有的发动机，优势并不明显。

液氧煤油发动机和氢氧发动机？

这是两种不同的火箭发动机

液氧煤油发动机是以液态氧为氧化剂，煤油为燃烧剂（燃料）的火箭发动机

氢氧发动机是以液态氧为氧化剂，液态氢为燃烧剂（燃料）的火箭发动机

氢氧发动机由于氢氧的热值很高，氢的分子量很小，所以氢氧的比冲在现役火箭发动机里面是最高的，可以达到400以上，高比冲就意味着相同Dv（速度变化量）需要携带的燃料更少，芯级会更轻

而液氧煤油发动机由于煤油便宜无毒，所以经济性好

液氧煤油发动机原理？

液氧煤油发动机是以液态氧为氧化剂，煤油为燃烧剂（燃料）的火箭发动机。是新一代大推力120吨液氧和煤油为燃料的火箭发动机，为中国第六研究院点火热试车获得圆满成功。最先进的高压补燃循环系统，其推力比现有“长征”系列运载火箭发动机提高60%以上，运载能力是原来的3倍左右。

性能方面有大幅度提高。运载能力也提升到了25吨（现有的只有 9 吨）同时液氧和煤油都是环保燃料，没有污染。

全部液氢由氢泵加压进入管道壁结构的再生冷却喷管中加热成气态氢，然后推动一个涡轮，最后进入燃烧室作为燃料因为推动涡轮的动力来自于氢加热后的膨胀，所以这个方式被称为膨胀循环而涡轮与氢泵直接连接，同时通过一个齿轮结构驱动氧泵液氧则通过氧泵加压后直接进入燃烧室。

甲烷发动机优缺点？

优点：1、甲烷比煤油比冲高，介于液氢和煤油之间。

2。甲烷比液氢密度大沸点高，储箱容易设计。

3、甲烷燃烧不容易结焦，有利于发动机的重复使用。

4、甲烷对液氧煤油发动机的系列技术继承较好。

到此，以上就是小编对于液氧煤油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于液氧煤油发动机的5点解答对大家有用。