为什么出租车能跑100万公里，而家用车却不能？

为什么出租车能跑100万公里，而家用车却不能？

你好，围绕这个问题，下面谈谈两者在本质上有何区别。

使用方式上的不同

出租车是用来挣钱的工具，从购买到报废只能使用8年的时间，车主或租赁者会使出租车不间断的工作，一般分为早晚两班倒，即人停车不停，车辆一直处在热车状态，也就意味这发动机始终工作在最佳状态。

而要是换上私家车就有所不同了，私家车基本上经常会处于冷车状态，每次冷启动，多多少少都会对车辆上的发动机造成一定的磨损，并且私家车还经常有不开的情况，甚至还有部分车主，常年累月给车辆盖着车衣无人开动，这样将车放着反而更容易使车辆上的相关部件出问题。

保养方式上的不同

出租车经常跑个不停，在保养上也是比较频繁的，正常情况下，出租车一个月可以跑10000公里左右，只在更换机油上就需要更换2次；而私家车在保养上往往就没有那么殷勤，私家车一般半年，甚至一年才会保养一次，机油属于发动机上重要的“血液”，附有的润滑、清洗、散热等功效，可以延长发动机使用寿命，如果长期不更换，势必会增大发动机维修的概率。

第三、车型选择上的不同

既然出租车属于挣钱的工具，车主在选择车型上肯定会选择经济耐用型的，例如，在市面上常见的捷达、爱丽舍、奇瑞等品牌，出租车对配置上没有太高要求，只要求皮实耐用不经常出问题就可以；但是私家车车主在买车时考虑的因素相对来说就比较多了，例如，舒适性、空间大小、配置高低等等，当然；还有只看外观买车的车主，至于说车辆的经济耐用性暂且被抛之脑后。

关于私家车在选车型这方面，我们还可以理解的，毕竟买车不就是图方便舒适吗？只要有足够的钱，就可以买到功能更多，舒适性更好的车；当然，私家车虽然在享受上占有优势，但在用车和养车方面，远远不如出租车要省心，尤其是在使用上，私家车绝大多数都是放坏的，而不是开坏的，所以修车的频率次数要明显大于出租车。

第四、对车辆的熟悉程度不同

开出租车的车主大部分都是老司机，对车辆上经常出现的一些小问题，都能自己处理掉，只有遇到自己处理不了的问题才会上修理门店修理；而私家车车主往往都对汽车认知度不够，一旦出现点问题，便会寻求专业人员来进行维修，所以日常在修理门里，经常会见到私家车在维修，却很少见到出租车在维修。

首先感谢邀请回答

大家都知道，出租车日夜不休，几班倒，一两年公里数就很容易突破六十万公里，私家车按照一天50公里的样子来计算，一年也就是18250公里，记着是按照365天，每天50公里来计算的，而出租车不同，我们按照每天300公里来计算，一年就109500公里了，如果跑得勤快的话一天600到700公里是可以的，一年就是219000到255500公里，所以使用上有很大来去，25万公里放到私家车上大概需要13.6年，估计还没到这么长时间就考虑换车了

出租车车内有什么？

出租车除了正常车辆具有的设施外，出租汽车内还包括计价器、空车灯、服务卡架、顶灯、价格表、禁烟标志等！

新型的出租车都市SUV型轿车还可以实现“人车对话”智能化操作，车辆还具备Wi-Fi上网功能。据介绍，乘客只需要输入车牌号码，就可以实现和车里的Wi-Fi连接，免费上网。

到此，以上就是小编对于出租车资源配置的问题就介绍到这了，希望介绍关于出租车资源配置的2点解答对大家有用。