为什么红绿灯先左拐再直行？

为什么红绿灯先左拐再直行？

具体来说，先左转再直行的路口，左转车道和直行车道是分开的，左转车道通常会在交叉口之前设置，这样左转车辆就可以在路口前就完成转弯，避免了在交叉口内与直行车辆发生冲突。直行车道则设置在交叉口内部，可以让直行车辆在不受干扰的情况下通过路口，减少了直行车辆与左转车辆的交叉冲突。

此外，先左转再直行的路口还可以降低车辆排放的污染物，因为左转车辆可以在路口之前就完成转弯，避免了在路口等待的时间，减少了车辆的怠速时间，从而减少了污染物的排放量。

总之，先左转再直行的路口虽然在交通规则上与常规路口有所不同，但是它可以有效地提高交通效率和安全性，减少交通拥堵和事故发生率，同时还可以降低车辆排放的污染物，为城市的交通和环境质量做出了积极的贡献。

红绿灯在左拐和直行时先左拐再直行是为了确保交通安全。
1. 红绿灯先左拐再直行2. 先左拐再直行可以避免造成横穿道路的行为，减少因左转车辆和直行车辆同时通过路口而可能产生的交通事故。
3. 此外，红绿灯设置的时间间隔也会根据左拐车辆和直行车辆的数量进行调整，以达到交通疏导和安全出行的目的。

确实有人不适应这种交通灯变换方式。如果先直行再左转的话，可以增加司机的反应时间，但是会影响其他车辆的判断，会导致部分左转的车困在直行的车流中。

而先左转再直行的话，会增加其他车辆和行人的判断，但是反应时间就比较少了，这种情况可能是交警根据当时的实际情况做出的调整。

路口的红绿灯由原来的“先直行后左转”变成了“先左转后直行”，再配合新实行的“借道左转”措施（即在路口左转时，条件允许的情况下可借用对向最内侧的一个车道进行左转弯，具体情况要遵守路口借道左转专属信号灯），这样可以方便疏导路口的车辆，使车辆更快速的通过，从而有效缓解路口的交通压力。

因为之前是先直行再左转，或直行和左转是一个信号灯，这就会导致左转车辆积压在路中间（因为对向车道有直行车辆），只能等红灯亮起，对向直行车辆走完才能转过，而那样就又会影响了左右通行的车辆，从而造成交通堵塞。而改成“先左转后直行”，就完美的解决了这一问题。

红绿灯先直行后左转的好处？

先左转后直行的地方通常城市道路较窄，而在路口使用先左转后直行的方式能够提高道路面积利用率。这种路口一般是在路口前突然向左变宽出来一个左转车道（如果你停在左转车道看向对面，可以发现这条左转车道基本和对面的左转车道是面对面的），相应的会挤掉一个对向的车道，在不拓宽道路的情况下增加了路口等灯车辆数量。

左转放行后，就基本清空了左转车道中的车。这时对向车道可以看做恢复了原本的车道数量，直行车辆通行也可以畅通无阻。

这种放行情况常见于城市道路窄（单向二车道，路口异化为3+1），以及交叉路口面积小、不足以提供左转待转区提高通行效率的城市。后来新修的道路或拓宽的道路因为要遵循城市信号灯同一规则，在道路建设、路口规划方面，仍然会使用“先左转，后直行”的通行方法。

增加反应时间，红绿灯路口提示左前方行使应该走左转车道，向前应该走直行车道。如果是到路口范围内的左前方，而且该路口允许你这么走，因为要越过中心线向左，还是应该走左转车道，并在左转绿灯时进入路口。

到此，以上就是小编对于先有红绿灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于先有红绿灯的2点解答对大家有用。