汽车悬挂（汽车悬挂系统的分类和优缺点）

汽车悬挂

1、一）非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。

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3、但对于汽车底盘这一重要组成部分却往往知之甚少。有些消费者认为,家庭用车的日常驾驶并不需要过多关注底盘,而只需确保车辆外观漂亮、舒适性好即可。

4、悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，

5、二.汽车的底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

6、汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种：非独立悬架的车轮装在一根整体车... 影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，

7、汽车底盘的检查重在“勤”,精明车主必然是一个勤快的车主,底盘的作用不容忽视,经常检查其工作状态也是行车安全的必要保障。

汽车悬挂系统的分类和优缺点

1、 一般来说是独立悬架比较好,因为可以承载的力比复合的要大,而且控制更香止精细,现在轿车基本上都用展全的是独立悬架了,常见的局控苏怀也有麦弗逊和其他一些一线供应商。

2、悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

3、汽车悬挂系统包括车身与轮胎间的弹簧以及避震器组成整个支持系统。

4、一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，

5、悬架分为独立、非独立和半独立悬架三种。 1：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

6、汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种： 1、非独立悬架的车轮装在一根... 使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，

7、 百度copy百科bai里介绍的du很详zhi细了dao http://baike.baidu.com/view/110852.htm