承载式车身有哪几种(乘用车车身的基本形式有哪三种)

承载式车身有哪几种

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。

承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低，装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。

乘用车车身的基本形式有哪三种

1.对于独立悬挂的车一般有元宝梁，“两根斜的轴联结”并非是悬挂的东西，那是驱动轴（半轴） 2、可以这样认为 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)三种。 非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。在此种情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅随本身的重力，它所装载的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力和空气阻力。而车架则承受发动机及底盘各部件的重力，这些部件工作时通过其支架传递的力以及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传来的力(最后一项对车架或车身影响最大)。 半承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。 承载式车身的特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。在此种情况下，上述各种载荷全部由汽车车身承受。 为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。货车驾驶室只占汽车长度的小部分，不可能采用承载结构。 没有完整的封闭构架的开式车身(敞篷车)也很难采用承载式结构。高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性，减轻发动机及底盘各总成工作时传来的振动及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传给车身的冲击，则可采用非承载式结构。 聪明的傻瓜 2008-01-18 10:43 检举

汽车的车身形式一般有2门型、4门型、后掀门型。每档轿车都有2门型和4门型。

1、2门型。优点是：车身比较低，流线型好。由于此类车车身的钢度比较好，因此，在行驶的过程中，车身的噪声比较小。缺点是：车门比较重，进出后座时，不方便，且后排的座的空间比较小。

2、4门型。其优、缺点，跟2门型正好相反。

3、后掀门型。优点是：能装载大件的物品；如果后排的座位能折叠，则载货的容积会更大；缺点是：所装的东西从车外都能看见。

半承载式车身的特点是什么

半承载式车身是介于非承载式车身和承载式车身之间的一种结构形式：

1、它具有独立完整的框架，框架与车身刚性连接，使车身外壳能承受部分载荷；

2、还有部分的骨架，如独立柱、拱形梁、加强件等，相互连接或者通过借蒙皮连接；

3、这种半承载式车身一般情况下都是用于大客车结构上的。

它的优缺点鉴于承载式车身和非承载式车身之间，结构相对非承载式车身紧凑，但车身刚性不如非承载式车身。现代轿车无使用

到此，以上就是小编对于承载式车身的问题就介绍到这了，希望介绍关于承载式车身的3点解答对大家有用。