汽车发动机压缩比高好还是低好(汽车压缩比)

汽车发动机压缩比高好还是低好

压缩比不易过高也不易过低，最重要的是要在合适的范围，并不是说压缩比大就好，压缩比越大，通常伴随的是发动机工作时抖振会明显增大，等超过一定值时，就会引起发动机过热，功率下降，油耗量增加，甚至损毁发动机。而压缩比过低时，则最明显的特征就是发动机动力不足。

汽车发动机压缩比，是不是越大越好

发动机的压缩比不是越大越好，而是要适当。压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。

1、如果发动机的压缩比大，则意味着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油汽化的更加完全，更易于燃烧，当完全压缩之后火花塞点火的刹那，能够极短的时间内释放出更多的能量，而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮，成为车辆前进的动力。

2、如果压缩比较低的发动机，汽油分子汽化没有那么完全，因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢，那么势必一部分能量会转化成热能，造成发动机温度上升，而并非完全转化为车辆的动能，所以可以说在汽缸体积相同的情况下，压缩比高则意味着更大的动力输出。

扩展资料：

高压缩比发动机可以更好地利用活塞式发动机的作功特点、在做功行程用同样数量的燃油可以爆发出更大的功率，用更小的排量就可以达到以前更大排量的发动机才能做出的功率，亦即高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高。

为了满足国家要求自2011年开始，新车必须满足欧四排放的要求，汽车生产厂家同期开始大量地在汽车上装备高压缩比发动机，事实上，目前的自然吸气发动机压缩比普遍都在10.5以上。

压缩比的概念:缸径*行程=排量，燃烧室的空间/排量的空间=压缩比。压缩比不是越大越好，汽车发动机分柴油发动机和汽油发动机，汽油发动机是点燃式，压缩比相对低，但是发动机最高转速相对较高，但是扭矩要低些柴油发动机是压燃式，压缩比高些，所以扭矩大，最高转速底些。压缩比越大，活塞行程就越大，耽误时间就多，扭矩就大，转速就降低了。所以不是压缩比越大越好，需要根据需求选择适合自己想要的发动机，比如大扭矩低转速，或者小扭矩高转速。

压缩比的概念:缸径*行程=排量，燃烧室的空间/排量的空间=压缩比。 压缩比不是越大越好， 汽车发动机分柴油发动机和汽油发动机， 汽油发动机是点燃式，压缩比相对低，但是发动机最高转速相对较高，但是扭矩要低些 柴油发动机是压燃式，压缩比高些，所以扭矩大，最高转速底些。 压缩比越大，活塞行程就越大，耽误时间就多，扭矩就大，转速就降低了。 所以不是压缩比越大越好，需要根据需求选择适合自己想要的发动机，比如大扭矩低转速，或者小扭矩高转速。

从汽车发动机的压缩比能看出什么

压缩比就是油气混合物未压缩前和压缩到最小火花塞点燃（汽油）、压缩到自行爆炸（柴油）两个体积之比。可以看出，压缩比越大，对汽油辛烷值要求越高（所以Mazda RX-8、三菱Evo9要求使用98号油品），同时对汽油纯度要求也越大（所以大众没有引进TFSI引擎）。但同时，高压缩比也能带来大扭矩和高马力输出，所以高档车一般压缩比都不低。
压缩比和油没太大关系。不过也因为压缩比的关系，用97号油的车就不能用93或90号油（会产生爆震——即火花塞还没有点火油气混合物就被压燃），不过用93号油的车可以用97号的油。
一般建议按说明书上来加油，没有必要加高标号油，标号和油品质量没有必然关系。譬如你加纯度高的93号油给福克斯，就比加97号的脏油要来得好……

到此，以上就是小编对于汽车压缩比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车压缩比的3点解答对大家有用。