KERS按键是什么意思？

KERS按键是什么意思？

KERS是动能回收系统的按键，带有该按键的汽车能量回收模式分为轻、中、高三种，这三种模式会在回收的强度、滑行距离方面有所不同，其是自动启动的，当松开电门踏板时，就会自动启动，不需要刻意的开启跟关闭；

kers有什么功能？

KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其基础原理是:通过技术手段将车身制动能量存储起来,并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用!具体的使用方法可能模仿A1的加速按钮来实现 动能回收系统是FIA在F1赛车上使用的一项新技术.

荣威kers按键功能？

有三个段位可以调节的，通过换挡旋钮上的KERS按键可以选择轻微、中等、强这三种能量回收，不同回收的等级、松开油门时的牵制效果差异很明显。荣威ei5制动效果上，动力回收系统有这很明显的制动效果，再踩刹车，刹车踏板依然很线性，基本上没有什么虚位，由于重心比较低，刹车时的车身点头也抑制的不错。

请问下赛车上装的KERS系统是什么东西啊？

　　KERS就是动能回收系统 英文全名Kinetic Energy Recovery Systems 　　2009赛季 FIA的所有赛车的设计初衷就是为了：环保，增加超车机会以增加比赛的精彩程度，降低赛车速度（这有点不现实..我觉得09的车在某些赛道比08的车快多了） 　　KERS通过回收赛车刹车热量将其转化为能量储存起来，在车手必要的时候使用，可额外的增加80匹的马里。 发车时候即可使用。所以发车优势还是挺大的。但是KERS耗费燃油，并且自身也有很大的重量。而且用KERS的车队为这东西投资的钱不少（例如：法拉利，迈凯轮，还有初期的雷诺和宝马索伯）。但是绝对不可否认KERS在发车和防守的优势很大。如果LZ有兴趣 可以看看最近4站（瓦伦西亚，匈牙利，比利时，蒙扎）法拉利车手kimi（莱科宁的表现）。我相信看了这些你应该就对KERS的了解很明白了。不过说点题外话，别看KERS现在表现这么抢眼。。赛季初的时候法拉利为了KERS丢了不知道多少分，专门出问题.. 　　至于具体的KERS的构造和技术含量，我相信应该没什么车迷知道吧。我今年比赛全都看了压根就没亲眼见过那东西。 　　反正只是知道那东西可以把赛车每一次刹车的动力转化为能量储存起来。可以分段使用，电池没电了就要重新储存（电池的显示在方向盘上）。 　　LZ不要误认为每圈赛车都能使用KERS...那样的话KERS无敌了。赛会的规定是当车手第一圈使用完毕KERS之后，要将KERS关掉，也就是说KERS系统在第二圈中不储存任何刹车能量，直到第三圈才允许继续使用。说简单点就是用一圈停一圈在用。在中间停的那圈是不准充电的。 　　反正掌握了KERS是个好东西。。就是明年不用了。。彻底给双层扩散器打败了。。

x1kers是哪个公司的？

x1kers并不是任何公司的。
x1kers是一种代表程序员、网络安全爱好者的身份标识，类似于匿名者(Anonymous)等组织的标识，是由个人自行创建和使用的。
所以无法归属于任何公司。

到此，以上就是小编对于kers的问题就介绍到这了，希望介绍关于kers的5点解答对大家有用。