大众NMS的车型特点(帕萨特nms)

大众NMS的车型特点

外观从外形上看，NMS简洁大气的保险杠充满威严、沉稳的大气感，环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显慑人气势。　车辆侧面部分车窗的镀铬两条只出现在高配车型中，低配车型使用的是普通的黑色边框。尽管它的轴距并未发生改变，但是整车侧面造型上我们丝毫看不出这款新车与老款领驭之间的相似之处。车辆尾部“上海大众”字样和“TSI”字样代表着它的国产身份。

作为一款号称“专为北美、中国地区而造，中方参与设计”的车型，考虑到中国人买车的面子问题，其在区分高低配车型方面可谓煞费苦心。上海大众在大灯、中网等地方做出了差异化设计。其中低配版使用的是略显简单的卤素大灯，而高配车型则采用造型夺目的氙气大灯。此外，高配车型的中网还升级为三条双横条设计，保险杠进气格栅也加入了镀铬横条。

NMS的侧面最富个性，也是与领驭、帕萨特B7的最大区别之处。笔直的线条、雕塑般明晰的曲面和充满动感的比例分配，勾勒出大气舒展的品质感。为与保险杠底端的镀铬饰条相呼应，侧身上的镀铬饰条位置更低，进一步降低了视觉重心，把车身衬托得更为干净利落。NMS4870mm/1834mm/1472mm的车身尺寸比现款领驭大了不少，不过轴距依然维持在2803mm。而动力系统则依然是熟悉的TSI+DSG组合。

在美国，NMS上市后将彻底取代现有的帕萨特/迈腾，成为大众在该细分市场的主力；而在中国，上海大众选择NMS与现有帕萨特新领驭一段时间内共存，以形成有鲜明价差的产品组合，扩大在中高级车市场的竞争半径。在车型配置方面，在华上市的NMS将定位丰田皇冠级别，但主力车型售价将延续帕萨特新领驭的价格区间。同时，新领驭在NMS上市后将调低售价，主力竞争以北京现代领翔等为代表的16万元上下的中高级轿车，以拓宽上海大众中高级轿车产品覆盖人群及价格区间半径，在更大的范围内与竞争对手展开市场争夺。

我们从经销商方面得到的消息来看，未来在上海大众生产了新款中级车之后老款的领驭轿车可能并不会直接停产，而是进入一个较低的价格区间继续销售。

帕萨特B5，B6是如何分类的，具体的特点是什么

B5 passat上海大众（现上汽大众）引进后，命名为帕萨特，就是简单音译（另外B2 passat也是在上海大众，也就是老桑塔纳，普桑）；B6 passat出现后，由一汽大众引进，由于帕萨特名已被占用故另外取名迈腾，同时B5 passat在上海大众经历了半改款，取名帕萨特领驭，可以算B5.5吧，领驭后还有过半改款，命名新领驭；B7 passat出现，由一汽大众生产的迈腾换代为新迈腾，而上海大众的新领驭换代为新帕萨特；现在B8 passat来了，不过大家最先接触到的是进口的旅行版B8 passat variant，由variant音译为蔚揽，B8 passat轿车依然在一汽大众换代，而上汽大众……继续在原“新”帕萨特基础上换代，很多人称他为B7.5；总结起来，早期的passat B2和B5都是在上汽大众生产，B6 B7 B8，标准的新换代passat都交给了一汽大众，而上汽大众在自己现有基础上自己研发，换代。要德原味的，请选择一汽大众的迈腾，而上汽大众的帕萨特则是根据中国风味改良版，德味淡却可能更适合国情。————————上汽大众帕萨特的更新————————很多时候我们都会拿轴距数据来看两款车是不是同底盘（或者逆推一款车究竟是不是真的换代了），比如K5和索纳塔，比如凯越——新英朗。

甚至有时候可以用来判断某款车是不是“借鉴”了另一款车，比如花冠和比亚迪F3。不一定准，但我们可以侧面有所了解。下面我们来列举一下数据以下所有2803均为轴距数据，单位mm：2003国产帕萨特（B5）28032009国产领驭（B5.5）28032011国产领驭（B5.5拉皮）28032014国产帕萨特（NMS）28032016国产帕萨特（NMS）28032003款进口帕萨特2.3豪华版呢？是2703上汽大众所有在帕萨特名下的车款，肯定在研发上有血缘关系，这个看轴距数据已经很明显了。

正如评论里一位朋友提到的，现款passat是中美版NMS，甚至很多朋友把现款迈腾和帕萨特区分为“欧版”和“美版”。

其实这样的分法天生把中国市场看作是欧洲和美洲的附属，然而中国现在是全球新车销量最大的市场，这样的分法不再科学了。要分版本，也得这么说：迈腾是欧版，美国passat是中版（说中美版也差不多，反正此处美国市场是附属）。

到此，以上就是小编对于帕萨特nms的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕萨特nms的2点解答对大家有用。