两脚离合器换挡法(关键词})

两脚离合器换挡法

1、首先，变速器要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在增压器前“砰”节气门先升速，在减速器前“收”油门把车速先降下来；

2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；

3、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡；

4、因为小车有齿轮同步器，所以增加，减少齿轮理论上无须采用两脚离合操作。然而，在实际操作中，采用双脚离合器来提高车辆的控制合理性是非常好的（通过双脚离合器操作，两个齿轮的速度变得一致，有效地延长了同步齿圈的使用寿命，并将换挡齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2挡转换1挡，必须使用两脚离合）。

详解如下：

1、通俗讲：踩离合--空挡--松离合--油门--踩离合--加档（或减档），紧密配合；

2、汽车行驶中，按照行驶速度档位，先踩离合踏板，把档位操作杆推入空挡位置；

3、迅速松离合--踩油门--松油门--再踩下离合踏板；

4、把换挡操作杆推入合理档位--松离合即可；

提倡使用“两脚离合器换档法”。具体怎么操作

举个例子：现在的小汽车，1挡换2挡的步骤是，松油，离合踩到底，档杆直接从1挡位置拉到2挡位置，再放离合。

而两脚离合就是，松油，离合踩到底，档杆从1档位置拉回空挡位置，放离合，再踩下离合，档杆从空挡位拉到2挡位，放离合。

大车换挡为什么两脚离合器

大车操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。

这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。以前的大车变速箱没有同步器，各挡位间有一点转速差便无法换进挡，两脚离合是那时人人必会的技巧两脚离合的操作方法比跟趾动作稍微复杂一点。

由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。

但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。

两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。

大车换挡时需要用到两脚离合器，原因是离合器有两个作用：断开发动机与传动系统之间的连接，使车辆停下来；连接发动机与传动系统，使车辆行驶。
而大车的离合器较硬，需要踩下较大力气才能踩下去，因此需要同时用到两只脚，以使力量更加均匀分配，减轻操作的难度。
此外，踩下离合器时需要将换挡杆换到空挡，以免造成机械损坏，因此需要用到另一只脚来控制换挡杆的操作。
这样的设计可以保证驾驶员的安全和车辆的正常行驶。

到此，以上就是小编对于两脚离合器换挡法的问题就介绍到这了，希望介绍关于两脚离合器换挡法的3点解答对大家有用。