别克英朗XT和GT哪个油耗高(汽车中“XT”和“GT”分别是什么意思)

别克英朗XT和GT哪个油耗高

两者自重相差5公斤，而XT外形和流线型更接近原型车欧宝雅特，所以相对XT油耗会比GT少一点。但基本可以忽略不计。油耗的高低和路况，交通，以及驾车习惯有更紧密的关系。英朗的卖点更偏重一点安全性，所以选择这辆车就不必太在乎油耗。自重大的车安全，但是起步会相对费油。

总的来说英朗的等速油耗还是相当出色的，我的是1.8GT，高速的平均油耗是6.1.这样就够了。

汽车中“XT”和“GT”分别是什么意思

正如你所说的：XT为两厢轿车，GT为三厢轿车；XT为别克英朗原版轿车，GT是为了适应中国市场特别改造的三厢；车头部：GT发动机盖子上的进气格栅（虽然是假的），XT没有；XT大灯比较犀利，更具运动感觉；GT想走一个运动兼商务风格，所以大灯比较大气一些；整体线条也略有不同，XT更具灵性，而GT偏向稳重一些。市场定位的话我觉得还多是偏重于25---30岁吧，路线明显有区别。

英朗XT是上海通用别克引进德国欧宝新雅特进行贴标国产的紧凑型两厢车，（别克新君威的原车型也是欧宝的）英朗GT是上海通用泛亚公司在英朗XT基础上研发出的紧凑型三厢车。区别只在外形XT是两厢GT是三厢，内饰几乎一样。

13款英朗自动挡变速箱

英朗的6速自动变速箱是通用自行研制的变速箱。别克英朗gt变速箱分别是一台5挡手动变速箱和一台6速自动变速，现在的AT变速器都是国产制造的，早期通用和大众的6速变速器，都是爱信代工，后期只有部分变速器代工，其他均为国产。

英朗GT用1.6L和1.8L发动机，变速箱一直都是6速手自一体的。汽车变速器号码（型号编码）位置在壳体上（外侧），如变速器左侧、右侧或顶端某一合适位置，因厂家的不同，“标识”的位置不一定相同。其表示方法有多种方式。型号由一组数字与英文组合。其中的数字或英文因厂家的不同分别代表着不同的意义。变速箱型号（编码）当中的数字：包含了诸如“结构形式、档位数量、输入输出扭矩”等相关信息，故在车企选用时，特别是当今越来越注重燃油的经济性观念下，选择与发动机相匹配的变速器很重要。

DCG变速箱的干式离合器技术与其它车企都不相同，其控制单元、变速箱油和干式双离合器都是独一无二的，具备高效节能的优势，并且经过最严格的可靠性测试。从技术层面上来说，通用汽车为DCG双离合变速箱开发了一套独有的控制单元，名为PowerPack，这套控制单元的控制策略也被注册了专利。PowerPack控制单元将电子电路安装在变速箱的外面，从而隔绝了变速箱油的反应对控制电路板和电脑的影响。通用汽车为DCG双离合变速箱还开发了一套独特的摩擦材料，具有优异的摩擦系数稳定性和耐磨性，为变速器的出色性能提供了保障。此外，DCG双离合变速箱使用特有优化配方的变速箱油，具备低摩擦、高效率的特点。

别克英朗故障码p0171-00是什么意思

这个故障码的含义是，发动机混合气过稀。

一般原因是发动机进气系统漏气、燃油品质问题、燃油压力低、喷油嘴堵塞、进气压力传感器故障。

需要去专业维修店维修。

别克乘用车出现故障码P0171（燃油调整系统过稀）的几率比较高，而且故障不容易排除。

根据修理经验，出现燃油调整故障码应从以下3个方面考虑：1．燃油系统故障造成喷油量减少，如喷油器堵塞、燃油压力过低、汽油中有杂质等。2．空气计量不准确，造成检测到的进气量和实际进气量不符。如果检测到的进气量比实际进气量低，则PCM计算的喷油量相对实际需求量就会减小，氧传感器反馈的信号会过稀，PCM控制喷油量增加，正的燃油调整值增大，当超出一定范围时，设置故障码P0171。3．闭环反馈信号不准确，如氧传感器不良。

目视检查进气系统各管路，听声音，没有发现漏气的地方。检查发动机，怠速运转平稳，加速正常，没有工作不良的抖动等情况发生。在检查过程中，车主提供了1条信息：此车是在做完更换机油的保养之后故障灯就亮了。根据车主的信息，再次检查各气道卡箍、真空管连接等，都没有发现问题。拧下机油加注口盖，发现上面的胶圈断了一部分，断开部分掉在机油加注口旁，如图1所示。更换1个密封圈，拧紧机油加注口盖，试车，发动机燃油调整值降到0％，“空气流量传感器”数值上升为2.1g/s。

当机油加注口盖密封圈断裂后，产生漏气，空气进入曲轴箱，再通过曲轴箱强制通风系统进入到进气道和气缸内，这部分空气未经空气流量传感器计量，直接进入气缸内燃烧。在这种情况下，发动机MAF检测到的进气量比实际进气量低，则PCM计算的喷油量相对实际需求量就会减小，氧传感器反馈的信号会过稀，PCM控制喷油量增加，正的燃油调整值增大，当超出一定范围时，设置故障码P0171。

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