什么是内燃机车？

什么是内燃机车？

内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分，在我国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机。

燃油（柴油）在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。柴油机车使用最为广泛。在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。 内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。传动装置有三种：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置

内燃机车就是指机车靠烧燃油来做为机车的动力源的机车，现在的内燃机车是依靠车用柴油来工作的，设在机车内部的柴油机在燃烧柴油后供发电机工作，发出来的电用来为机车的牵引电机供电，使牵引电机产生动能带动车轮转动使列车运行的。

内燃机车就是以燃烧车用重柴油 牵引火车运行的动力机车。

铁路机车先后经历了蒸汽机车（以煤炭为燃料）、内燃机车（以重柴油为燃料）、电力机车（以电力为动力）的时代。由此可见，内燃机车具有承前启后的作用。如今，清洁、高效、动力强大的电力机车更符合环保低碳的要求。

内燃机车的优缺点？

内燃机车优缺点如下:

铁路的机车经过了蒸气机车而又迎来了内燃机车替代了蒸汽机车时代，现在又发展到了高速电力机车时代，铁路的变化太快了。铁路內燃机车具有马力大，运载客货运运力大等特点。但是也有缺点就是污染环境不环保，现在铁路运输机车己进入电气化时代。

内燃机车的优点在于自带能源就能运行，和蒸汽机车比效率高，蒸汽机车跑几十公里就要加水，跑上百公里要加煤。

内燃机车是烧柴油，功率和速度普遍大于蒸汽机车，但是和电力机车比，速度和马力又小了，只是电气化铁路遇到灾害性天气影响，还是要依靠内燃机车。

内燃机车烧什么的？

柴油，因机车长期在野外行驶，环境条件甚差，且日益使用较多的重质燃料，所以对铁路内燃机车柴油机油的抗磨、抗腐蚀和高温清净性、低温分散性都提出更高的要求。

二代油三代油四代油都在用，相当于cc、cd、cd+级柴油

现在还有内燃机车吗？

中国铁路现在还有内燃机车，并且内燃机车的运用还是普遍的，在我国的各个铁路线上都有各种各样的内燃机车在运行，其用途也多种多样。内燃机车的型号有很多，中国铁路上的内燃机车可以分为干线客/货运机车，小运转机车，调车机车等几种，东风型内燃机车是我国铁路运输的主力。这种机车的型号很多，但在我国的铁路上运用比较多的有DF4C型货运机车，DF4D型客运机车，DF4B型客货两用小运转机车，DF11型准高速客运机车，DF11G型重联准高速客运机车，DF5型调车机车，DF7C/G型调车机车，DF8型货运机车，以上的这几种机车在我国的铁路上用处最多，也最为常见。如果从外形上来看，直接可以区别内燃机车与电力机车的直观方法很明显，内燃机车的顶部有排放废气的烟囱，电力机车的顶部为了汲取电力，设有受电弓。电力机车的外部有明显的电器组织，内燃机车的外部为了散热，设有百叶窗，内燃机车是靠烧燃油来作为动力的，电力机车是靠汲取电力来作为动力的。

到此，以上就是小编对于内燃机车的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机车的4点解答对大家有用。