日本车铁皮薄得像易拉罐，日本汽车真的不安全吗(日系汽车)

日本车铁皮薄得像易拉罐，日本汽车真的不安全吗

中保研对卡罗拉车型的碰撞测试结果一出炉，很是令人大跌眼镜，碰撞测试全部项目全部为优秀，安全性能一跃排在了所有车型的最前端，可以说这次的汽车名气又被日系车给抢了去。而对那些经常指手画脚，说日本车是“薄铁皮”车，一撞就粉身碎骨，对于这样的人更是“打脸”，也可以说都很无知，为了了解“薄铁皮”是否与车身安全性能有关，仔细一查资料，便清楚了一切。其实汽车车身使用的“薄铁皮”与车身的安全性能无关。车身表面上的外壳主要作用是减少风阻系数，以达到高发挥出动力性能的效果，从而充分利用发动机输出的动力，甚至达到省油的效果。

那么此次测试的车型是丰田卡罗拉2019款先锋版，之所以测试这款车，是因为在售的卡罗拉车型中，这款车卖得销量是最高的，售价为11.68万，动力上搭载了1.2T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力116P，峰值扭矩达到185N.m，采用10档 CVT无级变速器，混合工况百公里油耗仅为5.5L，动力总成基本满足所有日常需求，况且油耗非常低，非常适合家用车。

在安全配置上，先锋版配置了防抱死制动( ABS)，制动力分配( EBD/ CBC等)，制动辅助( BA/ EBA等)，牵引力控制( ARS/ TCS等)，车身稳定控制( ESP/ DSC等)，主副驾驶安全气囊，前侧气囊， 侧安全气帘，膝部气囊，后排儿童座椅接口，胎压监测等安全功能，之所以列出这些安全配置是因为，汽车碰撞测试评分与这些配置有直接关系，安全配置越高安全性能越高。

另外根据中保研的测试项目，卡罗拉这款车型与之前测试的车型一样，测试了七个项目，其中，25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统项目，测评结果都为（G），只有耐撞性与维修经济性指数项目测评结果为（P），不过获得P很正常，天底下没有撞不坏的车，只要能保证车内人员安全，维修经费搞点也无所谓。整体上看该车的安全系数还是非常给力的，也是历史以来碰撞测试最好的一款日系品牌车。对于安全系数这么高，油耗这么低的车型，购买以后你会后悔吗？

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