电控涡轮增压器的优点缺点？

电控涡轮增压器的优点缺点？

优点：在相同排量的前提下，涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机，也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。

缺点：发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。

机械增压优缺点？

机械增压的优缺点如下：

1、机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长；

2、瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果；

3、加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大；

4、会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎；

5、高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

请叙述汽油涡轮增压发动机的优点和缺点？

优点 排量小马力大 省油 税收政策优惠 去高原地区一样跑 涡轮介入后威力大增 缺点 涡轮增压发动机的涡轮多数功能简单 涡轮介入有转速要求，大多数在转数1800左右介入，而在介入之前动力就是比自吸式的还要差 保养成本高， 如果加装了大小涡轮增压的发动机会一直有增压效果 唯一的缺点就是成本更高

涡轮增压风扇真的好吗？

好

涡轮增压风扇相比于普通风扇来说，确实是比较凉快的。而且风扇在转动的过程当中，主要就是加快周围的空气流通，虽然说空气当中的温度都是一样的，但是会让人感觉非常的舒适，而且有一种凉快感。

另外如果天气温度比较高，那么除了可以将增压风扇打开之外，还可以搭配空调进行降温，这样温度能够有所下降，同时使用增压风扇还能够加快空气的流通，总的来说是非常凉快的，居住起来也是非常舒适的。

不好。涡轮增压电风扇没有用。

首先要明确一点，涡轮增压发动机，它的涡轮增压器是废气涡轮增压器，是利用发动机的废气来推动涡轮，向发动机气缸的推送增强的空气的。

它的转速大概是一分钟10万～到20万转之间。网上买的涡轮增压电风扇，它的转速充其量每分钟只能达到三千多转。

所以说，转速太低，根本形不成所需要的增加效果，所以说一点儿用没有。

涡轮增压就是在进气门增加一个鼓风机，所以相同排量的发动机，带有涡轮增压器的马力更强劲，但是后期维护成本比自然吸气的要高。所以，涡轮增压风扇好与不好，见仁见智吧！

带涡轮增压的发动机好好,还是v6发动机的好，优缺点各有哪些？

V6发动机平顺，振动小，噪音小，而且成本较高，适合高档车

但现在中高档车的隔音水平大幅提升，所以涡轮机即使噪音级震动较大，也能过滤掉大多数，2.0T这类排量的涡轮增压车型在噪音及震动的控制水平上，

也能达到不错的水平，比如致胜GTDi，君越2.0T等等

V6还有一个好处就是不像涡轮那么娇贵，即使是新款的涡轮车型，最好也要早上起车时热车，下高速散散热再熄火，对涡轮发动机有好处

当然涡轮的最大优势是动力性能提升较大，在马力及扭矩性能上，2.0排量的涡轮增压机型至少达到2.8排量的自然吸气V6机型，比如致胜GTDi200，迈腾2.0T

高功率调教版的2.0T则接近3.0排量的V6自然吸气发动机，比如君威2.0T和致胜GTDi240，高速表现干掉一般的3.0车型问题不大，比如君越2.0T和君越3.0比，200的时速以下，2.0T甚至优于3.0

中小排量的涡轮发动机在节油性能上有所优势，比如大众吹的震天响的1.4TSi，油耗甚至比一般的1.6自然吸气车型还要低，但动力表现能和1.8自然吸气比

1.6T和1.8T这类涡轮车，完全媲美2.3~2.4排量的自然吸气车型，比如雅阁2.4的动力和迈腾1.8T比，迈腾完全不落下风，迈锐宝1.6T和2.3的C5比动力也丝毫不差

现在的趋势是，15万以内的紧凑型车，1.6，1.8这类自然吸气与1.4T，1.6T这类涡轮车型并存，想买省钱的代步工具就买自然吸气的；想偶尔激情一把，就买涡轮增压的

而价位在20万左右，以欧美为代表的车型，则慢慢的以1.6T或1.8T代替2.3~2.4排量自然吸气车型（比如迈腾，帕萨特，迈锐宝），2.0T为顶级动力车型（比如君威2.0T，致胜GTDi240）

而30~40万的豪华B级车，比如A4L，新款宝马3系，基本已经全部涡轮化了

30~50万的C级中大型车，则逐渐以2.0T涡轮代替2.5V6这类排量的车型，比如宝马5系，好像下一代奔驰E级也是这样

一般来讲，日系的涡轮车型投放的不多，比如大家熟知的雅阁凯美瑞、天籁、锐志等车型，一直坚持自然吸气；高档车型比如皇冠，也是一直抱着V6不放

现在，要是经常跑高速的话，买一部1.8T或2.0T的涡轮增压车，是个不错的选择

到此，以上就是小编对于涡轮增压发动机优缺点的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮增压发动机优缺点的5点解答对大家有用。