变速箱分类？

变速箱分类？

变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱两种类型。
手动变速箱是需要驾驶员手动调整离合器和挂档才可以控制车辆前进和停止，相较于自动变速箱，手动变速箱的操作相对复杂，但是在车辆运动控制和维修上比较灵活，并且价格相对便宜。
自动变速箱则是通过一定的控制方式自动调节离合器和变速器齿轮，车辆行驶更加省心省力，但是价格相对于手动变速箱更贵，在车辆维修和故障诊断方面也相对复杂。
总而言之，手动变速箱和自动变速箱各有利弊，需要根据自身需要进行选择。

汽车变速箱在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种。按变速器操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。

变速箱类型及优缺点？

1、手动档/MT

驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合，改变转速比变速。

手动挡车型操作复杂，上手难度高，短时间内很难达到灵活操控，需要一定的时间来适应。但是对于驾车老手而言，手动挡更有驾车乐趣，而且省油。

2、自动/AT

通过车上装置的发动机转速和车速传感器，通过ECU计算，发出指令，由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的啮合，改变转速比变速。

自动挡车型操作简单，上手快，适合一些怕麻烦而又“控制欲”不高的驾驶员朋友。 但是比较费油。

优点：操作比手动挡车型方便许多

缺点：技术陈旧，经济性、动力性不佳

常见的自动变速器有4挡和5挡两种，相对于手动变速器来说自动变速器能让开车变得简单方便，易于新手上路，不过其动力性和经济性都要落后于手动变速器，而 且造价和维护保养成本都要高于手动变速器，经济性是一大缺点。

3、手自一体AT/MT

同上所述的自动变速箱，只不过增加了手动强行控制电磁装置的功能。

手自一体车型可以最大化的兼容以上两种变速器的优点，但是“费油”的问题仍然没有解决。

优点：除自动箱的优点外，还有可以 手动控制，获得一些驾驶乐趣且操控更灵活，燃油经济性更好

缺点：费油，手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，成本和维修保养费用较高

4、无极/CVT

也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，CVT能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作，其动力传输持续而顺畅。

优点：换挡的顿挫感基本没有，动力持续而顺畅，油耗表现也不错。

缺点：加速感略差，缺少驾驶快感，能够承受的最大扭矩偏小。

5、DSG双离合变速器

双离合器变速器是基于手动变速器的：双离合的自动变速器通过轴传动，变速部分通过行星齿轮变速，动力传输原理跟传统的手动变速器一样，传动效率高，机械损失小，只是变速控制比手动的精确，所以对一般人来说，双离合的就比手动的省油，当然也有经验好老司机，手动的控制得比自动来得更精确，这种情况下，手动的就比这个DSG更省油了。其实DSG是技术含量最高，综合性能与经济性最优越的变速器。

变速箱类型的区别？

汽车的变速箱类型主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）和无级变速箱（CVT）等几种。它们在结构、工作原理和性能特点上有一些区别：

1.手动变速箱（MT）：

结构简单，由齿轮和离合器组成。

驾驶者需要通过踩离合器和手动操作换挡杆来实现换挡。

操控性好，驾驶者可以更加精确地控制车辆的动力输出。

传动效率较高，相对省油。

操作相对繁琐，需要驾驶者具备一定的换挡技巧。

2.自动变速箱（AT）：

由液力变矩器、齿轮组和液压控制系统组成。

换挡过程由自动控制系统完成，驾驶者只需踩油门和刹车。

换挡平顺，驾驶更加轻松和舒适。

技术成熟可靠，适合日常城市驾驶。

传动效率稍低，相对于手动变速箱来说油耗略高。

3.双离合变速箱（DCT）：

结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。

采用两个离合器，一个负责奇数挡位，一个负责偶数挡位。

换挡速度快，换挡平顺，几乎没有动力中断。

提供了更高的驾驶乐趣和燃油经济性。

4.无级变速箱（CVT）：

采用钢带或链条连接两个可变直径的轮组，实现无级变速。

换挡过程平滑，没有明显的挡位感。

提供了更高的燃油经济性和驾驶舒适性。

在高负载情况下可能存在传动效率较低的问题。

每种变速箱类型都有其独特的优势和适用场景，选择适合自己需求的变速箱类型可以提升驾驶体验和燃油经济性。

到此，以上就是小编对于变速箱类型的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱类型的3点解答对大家有用。