g5雅西段为什么限速80？

g5雅西段为什么限速80？

山区弯道多。g5京昆高速雅西段因山区弯道多、隧道多所以限速80公里/小时。

我国高速公路一般限速为120～100公里/小时，但根据经过路段和路况，有时也限速80公里/小时。比如京昆高速陕西南部的西汉段以及川西南的雅西段，山高坡度大、弯道多、隧道多，为了行车安全，都是限速80，待路况好转后会提高限速标准。

雅西高速为什么逢节必堵？

雅西高速的路况在目前全国高速公路中，是属于很特殊的一条通道。它的地质条件复杂，气象条件也不好，限速路段较多，坡道大，暗冰多，再加上大假期间行驶的车辆多，各个驾驶员的技术参差不齐，素质有高低，这样就造成了大假期间特别容易造堵的原因，至于交通事故则是那里都会发生的，所以事故并非主要原因。

雅西高速双螺旋隧道优缺点？

雅西高速双螺旋隧道是世界公路史上首创的小半径双螺旋隧道，双螺旋隧道最大的妙处就在于通过巧妙的选线避开了龙门山断裂带、安宁河断裂带这两条地震带，以长度换取高度，减缓了坡度，克服了高差，避开了断裂带和季节性冰冻带。

双螺旋隧道采用半径600米的圆曲线，以螺旋展线的方式优化线形指标，完美地解决了线路爬升及避开地质不良地段的难题。

“两个螺旋”分别是干海子隧道和铁寨子1号隧道。干海子隧道是爬坡时经过的第一个螺旋，进口海拔1889米；第二个螺旋铁寨子1号隧道，出口海拔2220米。两座隧道相距3735米，总长度约11423米。两个隧道都各有两个洞，限速80km/h，开车在拖乌山肚子里绕两圈，不过花了10分钟，就已上升了331米。

描写雅西高速双螺旋隧道的句子？

“两个螺旋”--干海子隧道(海拔较低)和铁寨子1号隧道都各有两个洞，限速80km/h，这就意味着，开车在拖乌山肚子里绕了两圈，不过花了10分钟，却已经上升了331米，相当于爬了108层楼三条穿越拖乌山的设计隧道线路，从利用地形条件上来说，双螺旋方案并不算最优，却远离了地质灾害区，最为安全

到此，以上就是小编对于雅西高速限速的问题就介绍到这了，希望介绍关于雅西高速限速的4点解答对大家有用。