10代EVO的百公里加速多少秒？

10代EVO的百公里加速多少秒？

三菱EVO10代　　三菱EVOX是基于Prototype-X概念车开发而来的。据了解，针对日版的三菱LancerEVOMR和EVOGSR将会采用2.0升涡轮增压直四发动机最大功率达到295匹并且通过最新的三菱四驱系统把动力无遗地传达给四个车轮。　　更有趣的是全新的EVOMR并未采用GSR上面的五速手动挡变速器，而是采用全新的双离合器SST变速器。　　尽管在百公里加速上比先代车型慢了些，约为5.2秒，不过EVOX在操控和抓地力方面比IX更加优秀。

三菱翼神和EVO10有什么区别？

1.外观尺寸不同:翼神的车身尺寸是长4570mm、宽1760mm、高1490mm;evo的车身尺寸是长4565mm、宽1860mm、高1690mm。

2.轮胎规格不同:翼神的轮胎规格是205/60R16;evo的轮胎规格是235/55R19。

3.动力配置不同:翼神搭载了1.8升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机,配备了手动变速箱或cvt变速箱;evo搭载了2.0升涡轮增压发动机,配备了7挡湿式双离合。

三菱翼神和EVO10有什麽区别？

1、所属国家不同：翼神是国产三菱旗下的车型；evo是进口三菱旗下的车型。

2、发动机不同：翼神配备了1.8升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机；evo配备了2.0升涡轮增压发动机和四驱系统。

3、油箱盖造型不同：翼神的油箱盖是方形的；evo的油箱盖是圆形的。翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为蓝瑟翼神。evo由三菱汽车研发制造，目前为止，已经发布第10代，每一代evo的名字都是由一个大写的罗马数字表示。

10代evo为什么想买？

■ 2.0T的高转动力强劲，也兼顾到日常驾驶的低转输出； ■ 双离合变速箱换挡超级畅顺敏捷，更有三种换挡模式，提供差异很大的驾驶感； ■ S-AWC系统对过弯表现帮助巨大，极限高而且安全省心； ■ 车身、底盘扎实，悬挂软硬合理，日常行车感可以接受； ■ 装备比较合理，不乏个别豪华配置； ■ 在同等高性能车中，后排空间算得上优异； ■ 座椅、悬挂、刹车都用上名牌改装件，价值感强； ■ 有改装车的刺激性能，又有原厂车的品质和售后保障。三菱EVO十代缺点： ■ 方向盘只能上下调节，在性能车中少见； ■ 动力系统的发力感不如九代来得迅猛，疯狂感有所下降； ■ 国内没有引进手动挡，硬派驾驶爱好者可能会失落； ■ 尾厢比外面看起来要小得多。 WRC（世界拉力锦标赛）曾经是属于EVO的荣光，随着三菱的退出，EVO与WRC似乎变得有名而无份，眼前的EVO十代更是一款没有任何WRC背景的全新车型。抛开赛车的诸多牵制，也许并不是坏事。如今的三菱正在潜心谋求复兴，打造EVO的思路也有了明显改变——三菱EVO十代和九代相比，动力收敛了一些，外形潮流了一些，有更周全的电子安全系统，还有更加亲和的双离合变速箱，如此种种“内涵”，让三菱EVO十代的性格一下子成熟了不少，仿佛过去那个曾经目空一切的街头“飞仔”，也开始试着为家人着想了。 可是，EVO终究是个“飞仔”，它还是可以飞快“暴走”，三菱EVO十代更力求做到让任何人都可以实现飞快“暴走”。在这点上，EVO依然配得上“热血机器”的称号，只是它针对的群体已经有了明显的改变。 从市场包装来看，三菱EVO十代不再一味的面向年轻气盛的玩家，它对成熟理性的买家也有足够的说服力。首先它真的是好开又好用，可快又可慢，可以去激情发泄，又可以去“买菜”和“游车河”……如此全面、省心而且实惠的出色车型可谓难得一求；但是历代EVO的“飞仔”形象始终深入人心，是否甘于背负“街飞”之名，也是成熟理智的买家们需要掂量的……没准对他们而言，宝马130i的形象会更好。 有趣的是，三菱EVO十代跟“老冤家”STi十代的分野也变得越来越明显。

到此，以上就是小编对于三菱evo10的问题就介绍到这了，希望介绍关于三菱evo10的4点解答对大家有用。