汽车几年大修一次？

汽车几年大修一次？

一般15万公里需要大修一次。爱护的好的话20万公里差不多。

现在家用车一般是以养代修，很少有出现大修的情况了，如果保养得好，可以达到终生不大修。

如果需要大修发动机、大修变速箱一般都是出现很严重的问题了，一般在此之前自己开车都会有感觉的，如发动机轰鸣，水温高，故障灯点亮，换挡有异响等。

一般来说，如果家用轿车能按时保养，车的机油没问题，车开到30万公里以后才需要大修。一辆私家车能开到这个公里数，一年算下来是开两万公里，15年才能开够30万公里。所以到了15年车大修，也是很划算的。一般不会第二次大修，第一次大修后一直开到报废。

汽车的大修、中修和小修的标准是什么？

1. 汽车大修

新车或经过大修后的汽车，行驶一定里程后，按照需要进行的一次恢复性修理以恢复汽车的动力性、经济性和可靠性，保证汽车完好技术状况，延长汽车使用寿命。

2.汽车中修

汽车中修是新车到大修厂或大修之间行驶一定里程后，按需要组织的一次平衡性修理，可以促使技术状况不平衡的各总成得到平衡，从而经济合理化，延长汽车大修间隔里程。

3.汽车总成大修

总成大修是总成经过一定使用里程后，基础件和主要零件破裂磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。

4.汽车小修

汽车小修，是一种运行性修理，主要消除汽车在运行中或在保养作业中发生的故障隐患或局部损伤。有些按自然磨损规律或根据总成的外部迹象能预先估计到小修项目，可集中组织计划性小修。

什么叫汽车总成大修？

总成大修，是车辆的总成经一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况的恢复性修理。

汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。

目前美国、日本和西欧一些国家，大多不进行汽车大修，只对总成进行更换或大修。

苏联规定每辆汽车只大修一次。中国未做具体规定。总的趋势是提高新车制造质量，减少大修次数。

事故汽车大修对车辆有什么影响？

事故汽车经过大修，车辆的动力性、安全性、稳定性，肯定都会受到影响。

假如说事故车是新车的话，作为二手车交易，车辆大幅度减免值是显而易见的，如果购买者了解了造成事故的原因以及后果，估计不会再买。所以说谨慎驾驶、安全驾驶是每个车主的必须时刻牢记的原则。

到此，以上就是小编对于汽车大修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车大修的4点解答对大家有用。