轮胎正常炸胎是正面炸还是侧边炸？

轮胎正常炸胎是正面炸还是侧边炸？

汽车轮胎爆胎一般都是从侧面爆。

原因是轮胎制造的特点就是侧面的橡胶比较薄，接地面部分比较厚。因为轮胎侧面不和地面产生摩擦，同时还要考虑轮胎的弹性，就没必要把侧面造成和胎面一样厚的。但这同时就产生一个问题出来，那就是这地方往往就成为轮胎的软肋，是不能抵抗大的磕碰和冲击的。所以，一旦轮胎侧面出现硬伤，比如有帘子布断开的情况，就应该及时更新了。千万不要凑合使用，毕竟轮胎关乎安全。

轮胎正常炸台一般都是侧边炸。这是因为轮胎正面主要接触的是地面，而且轮胎正面比较厚，一般被钉子类物质扎破的可能性比较大，所以其创口比较小，可能会慢慢的漏气而不至于爆胎。

而轮胎的侧壁则比较薄，容易受到外界物质的创伤而产生较大的裂口，所以，在行驶速度比较快，胎内压力挤压，会造成轮胎伤口处瞬间爆炸。

车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制？

是的，如果车速过快，很有可能造成事故。

碰到这种情况的时候，切忌不要慌张，不要向相反的方向猛打方向盘，要尽量保持车子直线行驶，同时降低车速，切忌不可急刹车，要缓慢降低车速，还有打开安全警告灯，注意后方来车，条件允许的话，把车子驶离行车道，靠右边车道停车。碰到这种情况，切忌不要慌，首要的就是先稳住车辆

一般轿车轮胎最多能打多少气压会有爆炸的危险？

绝大多数的轿车或城市SUV，标称的胎压都在2.2~2.5bar之间。这个数值一般标注在汽车的油箱盖或者B柱上。很多人就自然而然的认为，轮胎所能承受的最大压力就是2.5bar，如果超过了这个压力轮胎就会爆炸。那么事实是不是这样的呢？

事实上，轮胎所能承受的最大压力要比这个压力高很多。在轮胎的侧面上，有一项参数是“MAX PRESS 350 KPa”（不同的车型会略有差异），这个数值表示的就是轮胎的最高允许使用压力。注意是“最高允许使用压力”而不是“最高压力”。就是说在350 KPa以下，轮胎都是可以正常使用的。这个数值是轮胎在冷态、满载的情况下测量的，即使是这个数值，厂家也留出了很大的安全余量，一般来说至少是30%。也就是说，标定的最高允许使用压力是3.5bar的，实际最高允许使用压力至少在4.5bar以上。

那么是不是把轮胎气压打到4.5bar以上就会爆炸呢？事实上也不是，这个4.5bar仍然是最高允许使用压力，而不是最高压力。轮胎在这个压力下，就像充足了气的气球，正常情况下是不会自然爆炸的，但是如果受到了外力的刺激，比如在车速较快的情况下，轧到尖锐的石块、过较大的凹坑、上马路牙子等，就会立即爆炸。就像充足了气的气球被针轻轻一碰就会爆炸一样。这种情况当然是比较危险的，我们当然也不可能把胎压打得这么高。

如果把一条新轮胎一直充气，直到它自然爆炸为止，那么它能承受的最大压力是多少呢？别说，还真有人做过这样的实验。实验证明，一个普通的轿车轮胎，在自然充气到8.5bar时，它就爆炸了。也就是说，普通轿车轮胎所能承受的最高压力在8.0bar以上。

既然轮胎能承受的压力那么大，为什么汽车上标注的轮胎气压那么低呢？这是因为汽车轮胎有非常重要的缓冲减振作用，低胎压可以保证汽车良好的乘坐舒适性。我们在给轮胎充气时，可以比标准胎压稍高一点，这样可以有更好的节油效果。但是不要高太多，一般不要超过2.5bar。而对于新车，出厂时胎压一般都在3.0bar左右，我们可以在磨合期结束做首保时把胎压调整到标准值。

到此，以上就是小编对于轮胎爆炸的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮胎爆炸的3点解答对大家有用。