直喷和多点电喷哪个好？

直喷和多点电喷哪个好？

　　直喷好点　　多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机。　　只是喷射控制截然不同，多点喷射属于普通型控制，油气在汽缸外混合后进入燃烧室。　　而燃油直喷属于近几年新的技术，是把燃油直接喷入汽缸，在燃烧室形成混合气。这样燃油控制更加精准动力损失少。但对油品要求较高，一般需要配合添加剂使用。

多点电喷和直喷哪个好？

个人认为直喷比较好

这两个不同的供油方式各有各的优点和缺点。目前来看应用比较广泛的是直喷。这个也是目前最先进的，符合现环保排放最高要求。从直喷的发展方向来看，高压缩比、高热效、低油耗都是直喷的优势，所以直喷的燃烧效率比较高，从节能减排这个方面来看，直喷优势明显，更好。

多点电喷，这个技术相对成熟，而且比较好维护，对汽油的品质要求也不高。不过这个多点电喷有结构复杂、油耗高、成本高等缺点。直喷也有缺点，对油品要求比较高，容易造成积碳，所以使用直喷的话一定要注意清洁，否则很容易对发动机造成一定的损坏。

多点电喷和直喷哪个更适合家用？

直喷更适合家用。因为缸内直喷是将燃油直接喷射到气缸内点火燃烧工作，由进气歧管进入唯一的空气中。

这样可以使汽油和空气更好地混合进入，电脑会根据发动机的工作情况不断改变喷油方式，始终保持最合适的供油方式，充分利用燃油不仅提高了燃油利用效率，而且提高发动机输出量，改善大气污染排放。

缸内直喷还是多点电喷好？

个人觉得直喷好点：

1、多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机；

2、只是喷射控制截然不同，多点喷射属于普通型控制，油气在汽缸外混合后进入燃烧室；

3、而燃油直喷属于近几年新的技术，是把燃油直接喷入汽缸，在燃烧室形成混合气。这样燃油控制更加精准动力损失少。但对油品要求较高，一般需要配合添加剂使用。

汽车发动机直喷和多点电喷哪个更好一点？

汽车发动机直喷和多点电喷都有各自的优缺点，具体选择哪种技术更好，需要根据不同的目的和需求来选择。

直喷发动机设计原理更为先进，将燃油直接喷入燃烧室中，燃烧效率高，废气排放少，可以达到更好的动力和经济性，同时可以实现更加精确的燃油控制，提高燃油的利用率和经济性，是目前许多主流车型所采用的发动机技术之一。缺点是直喷发动机需要更高的燃油压力和精密喷油控制系统，造价成本较高，同时对燃油的品质有较高的要求。

多点电喷是传统发动机技术，燃油由电喷系统以点火次序喷射入每个汽缸中，它的优点包括喷油量控制更为简单、零部件更为容易维护以及适应性更强。相对而言，多点电喷制造成本相对更低，同时对燃油质量要求不太苛刻。

总体来说，如果对动力性、油耗和排放等性能要求较高，以及有一定经济实力，直喷技术是更好的选择。如果对性能要求不是十分苛刻，而且希望降低燃油的成本，多点电喷是一种较可行的选择。当然，具体选择还需要综合考虑不同的因素和个人需求，选择适合自己的车型。

发动机直喷会比较好点：

1、多点喷电和直喷属于汽油电子喷射发动机，但喷射控制极不相同，多点喷射属于普通型控制，缸内油气混合后进入燃烧室；

2、燃料直喷属于近年来的新技术，将燃油直接喷入气缸内，在燃烧过程中形成混合气；

3、这样的燃油控制更加准确，动力损失也较小。但对油的要求很高，一般需要配合添加剂的使用。

到此，以上就是小编对于多点电喷和直喷哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于多点电喷和直喷哪个好的5点解答对大家有用。