柴油车怎么保养？

柴油车怎么保养？

我发现柴油车并不是特别省油，而且保养起来更频繁更贵。

我的车是V6 3.0 柴油大切诺基，综合百公里油耗是10L左右；

朋友的车是V6 3.6 汽油大切诺基，综合百公里油耗是12L左右。

保养里程的话柴油大切是每1万公里保养一次，汽油大切是每1万2千公里保养一次；

我目前只开了2万公里，1万公里的保养费用是AU$565，2万公里是AU$650。

汽油版1万2千公里是AU$395，2万4公里是AU$495。

当初之所以要买柴油车主要是因为国内没开过，而且听说柴油便宜还能省钱，然而事实却是柴油油价往往比汽油要高得多...大概每百升柴油130，汽油110的样子。

而且99%的时间我是一个人使用车，所以感觉SUV也没啥用，还不如当时买价位一样的5.0野马了...

现在很后悔。作为一名年轻人，就该买个小跑车代代步兜兜风嘛。

1、更换车辆的空气滤芯，因为柴油机的发动机，也是有空气滤芯的，车主需要定期进行更换。

2、更换车辆的机油和机油滤芯，柴油发动机的内部，也需要使用机油进行润滑，如果机油变质，发动机也会受到影响。

3、车主需要更换车辆的空调滤芯，空调滤芯能够，过滤进入空调的空气，保证车内空气的质量。

4、需要检查车辆的各个部位，包括车辆的轮胎、底盘、悬架、灯具。

5、检查车辆的各项油液，比如车辆的刹车油、防冻液、玻璃水，如果缺少及时进行补充

柴油车保养要注意哪些事项？

请按以下几点来保养就可以了：

1、挑选合适的发动机机油：请依据厂家的标准选择适当级别的发动机机油。2、按时更换“三滤”：“三滤”指的是空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，它们的功能是清除空气中、机油中燃油中的杂质。历经一段时期的应用，各类滤清器都会发生不同程度的污迹，这会影响汽车的正常应用，请车主朋友注意清洁及更换。

3、保持曲轴箱通风较好：汽车的PCV阀能够促进发动机换气，但窜气中的污染物质会沉在PCV阀的四周，可能导致阀阻塞。这样会导致污染的气体逆乡流进空气滤清器，导致油耗增加，发动机磨损加重，甚至毁坏发动机。所以要非常注意清洁PCV阀四周的污垢。4、按时清洁燃油系统：燃油在经过油路供往燃烧室的过程中，难以避免的会产生胶质和积碳，在油道、喷油器、燃烧室等地方沉淀下来。这些胶质和积碳会损坏燃油流动，更改以前的空燃比，导致燃油雾化不良，最终表现为发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等故障。按时的清洁燃油系统能够使发动机维持一种较好的运行状态。5、按时保养水箱：发动机水箱长锈、积垢是较为常见的问题。铁锈和水垢会影响冷却液在制冷系统中的流动，减少散热功能，导致发动机过热，甚至导致发动机毁坏。按时的清洁水箱、去除铁锈和水垢不仅能使发动机正常工作，还能延长发动机和水箱的寿命。

怎样保养柴油车？

柴油发动机要经常注意保养,不正确的保养会给柴油发动机以后的使用带来不便的损坏: 1、磨：即磨合

这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。

2、净：即油净、水净、气净和机体净

柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净，会使冷却系水垢堵塞后，妨碍发动机散热，润滑条件也差，机体磨损严重。若机体外表不净，会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。

3、足：即油足、水足、空气足

柴油、汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降，发动机不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。

4、检：即经常检查紧固部位

因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。

5、调：即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。

6、用：即正确使用发动机

行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。平时要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好状态运转。要勤观察、勤检查，发现故障，及时排除。

到此，以上就是小编对于柴油车保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车保养的3点解答对大家有用。