摩托车链条（摩托车链条松紧标准）

摩托车链条

1、 一般来说链条的更换都在1万公里后才会换.在正常使用中的拉长可用调节螺母进行调节链条的松紧.

2、1. 链条调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。

3、用专业的掐链器,非常简单,修理店都有.还可用钢钉链节下垫螺母,用锤子硬凿. 摩托车链条都有活扣,用钳制捏开活扣卡,就可以拆下链条。

4、摩托车摩托车用的传动链条，主要有油封链条和非油封链条两种，从耐用性、强度和保养周期等方面来看，

5、摩托车的链轮链条有420#428#428H#530#几种规格，标号越高就越宽。其拉力也就越大。至于你的车，420#的链轮装不上去的，均用428#或428H#（加厚）。

6、噪音大摩托车链条传动的噪音明显大于皮带和轴传动的声音,特别是在下面几个情况出现后,噪音明显会增加。

7、(1)国内外链条零件选用的钢材主要区别在内外链板上。链板的使用性能要求有较高的抗拉强度及一定的韧性。国内普遍选用40Mn、45Mn制造,较少采用35钢。

摩托车链条松紧标准

1、链条不能调的太紧,调太紧了就会有咯噔咯噔的响声,而且对链条和链轮的磨损都很大,太松了容易掉链子,链条调整后上下自由活动垂度在25毫米就可以了。

2、高速巡逻【摩托车骑上高速链条坏了…】3月10日,一辆皖K号牌摩托车骑上大胜关长江大桥,结果因车链条坏了停在应急车道。

3、为什么电动踏板车都是链条传动?小踏板摩托车却是皮带传动?刚刚刷到一个问题,感觉有意思。我们一起来讨一下。

4、离合器是没有松紧这种说法的，只要离合器拉线行程调整正确（跨骑车）或离合器调整螺丝调整正确（弯梁车）就可以了，

5、当链条出现一截松一截紧时有两种原因1.链条润滑不良。2.链条和齿轮出现偏磨现象或者是后轮轴承损坏！

6、应该取链条前链轮与后链轮的中心点向上绷紧的最高度到自然下垂的范围控制在1-2cm，太松容易掉链，太紧影响链条寿命和车子动力，

7、正常的调整链条应该是以调整好以后上下压链条活动距离是15MM左右最好。调整以后要上链条油的，经常检查链条的松紧对行车安全很重要的。