讴歌rdx四驱版优惠下来最低多少钱？

讴歌rdx四驱版优惠下来最低多少钱？

大概37万左右

在日系四驱里只有三菱和讴歌四驱做得最好，讴歌四驱系统叫做sh-awd，该四驱系统主要是用来跑公路。

讴歌四驱系统的后桥有一个加速装置，在加速装置内有两套离合器，一套负责高速，一套负责低速，高速离合器里连接一套行星齿轮。当高速过弯的时候，行星齿轮可以把后桥的转速，提到到105%，从而弥补了过弯转向不足。

该行星齿轮组把离合器的负担大大减小，不会产生别的四驱系统里离合器过热保护问题，所以讴歌sh-awd四驱系统的可靠性很高。讴歌sh-awd系统被称为最强适时四驱，而本田本来就强调操控，而讴歌在弯道操控又进了一大步。

讴歌rdx四驱版优惠后的起售价已经达到了38.8万元，落地价更是超过40万元。

讴歌rdx四驱版全系标配的2.0T直喷VTEC发动机，最大功率265马力，最大扭矩达到了380牛米，采用本田自主研发的横置10速变速器，在这套系统的帮助下，讴歌RDX的官方百公里加速时间为7.2s，百公里油耗8.2L。

讴歌rdx四驱版真正的黑科技就是SH-AWD超级四驱系统了，作为全时四驱系统，前轴最大扭矩分配比例为90%，最大后轴扭矩分配比例达70%，当车辆匀速巡航时，动力更多分配给前轴，确保燃油经济性，当车辆加速时，由于重心后移，SH-AWD系统就会把更多扭矩分配给后轴，抑制前轮打滑。而当车辆过弯时，由于前后轮存在速度差，SH-AWD系统可以把70%的扭矩分配给后轴，并且可以单独分配给单个后车轮，主动帮助车辆过弯。简单来说，就是拐右弯的时候，左后轮能获得全部的后轴扭矩，拐左弯则同理。

这套四驱系统可以让RDX的公路操控性能有非常明显的提升，在冰雪路面和湿滑路面上的行驶安全性也非常出色

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