为什么叫拿铁摩托车(关键词})

为什么叫拿铁摩托车

名字的意义为更加的纯粹，在一些配置上没有多余的装饰，没有缀余的零件与配置，只有简洁的精粹，和纯粹的驾控体验。车身属于经典街车设计风格。其铬环的圆形头灯、涂漆的品质外壳和极简圆形转速表，是极具辨识度的三个元素。

摩托车划分新标准

1.按发动车排量

目前市面上大多数的摩托车名称后面都有一个数字，比如春风250、黄龙600、贝纳利752、川崎Z1000等，这个数字代表的就是这台摩托车的排量，目前市面上从50ml到1290ml排量的摩托车比比皆是。

2.按发动机的冲程数

假如有个车友和你说到发动机的冲程数，那么这个车友一定是有丰富的摩托车知识。一般的常见摩托车有二冲程和四冲程两种，二冲程的基本快淘汰，原理简单说一下，二冲程是曲轴每旋转一周，活塞上下往复运动两个冲程。完成进气、压缩、做功、排气四个过程，即完成一个工作循环，四冲程则是二冲程的两倍，目前市面上见到的机车都是四冲程的。

3.按照车轮数目和安装位置

常见的摩托车绝大部分是两轮摩托车，但还有三轮摩托车，按车轮位置又分为正三轮、边三轮、倒三轮。正三轮很容易理解，就是我们常见的三轮车，常用于拉货的。边三轮摩托车好比抗日战争中日本骑的三轮摩托车，旁边坐人的，比如长江750。倒三轮摩托车是最近几年在欧洲很火的车型，逐渐引入国内，比如比亚乔的MP3。

4.按车轮用途

目前按车辆用途我们可以常见分为街车、趴赛车、休旅车，公路车、越野车等，按标准说法就三大类，道路车、越野车、城乡两用车，但一般车友之间不那么称呼。

5.按驾驶姿势

一般分为踏板车、弯梁车、骑跨车，常见的机车多为骑跨式的，目前踏板车也有往大排量发展的趋势，而弯梁车主要用于农村用车，很少在市区见到。

还有两类官方的摩托车分法，目前我国政策规定中，摩托车按照设计的最大时速和发动机排量进行划分，摩托车分为轻便摩托车和摩托车，轻便摩托车主要指发动机排量在50ml以下，车速不超过50km/h的摩托车，车牌为蓝底白字车牌。

按发动机工作方式不同，可分为二冲程和四冲程；按车辆类型不同，可为跨骑、弯梁和踏板，跨骑车又可细分出跑车、巡航太子车、街车；按车轮数量不同，又可分为两轮、三轮、四轮摩托。

1. 摩托车分类标准有哪些

摩托车排气量：指发动机气缸容积，以毫升（CC）为单位，摩托车型号名称中的数字通常反映的就是排气量

 摩托车的排量种类： 1：超轻型--100以下50-90cc，包括50、70、80、90等排量

2：轻型、小排量--100-150cc，包括100、110、125、150等排量

3：中小排量--200-400cc，包括200、250、300、400等排量

4：大排量---500-900cc，包括500、600、750、900等排量 5）公升级大排---1000cc以上。有1000、1100、1250、1300等排量 

踏板摩托车前面的外壳学名叫什么

摩托车前壳为车把前盖或车把前盖。

前面的大块称为前面板、前挡板、前大板等。下面的一般称为前护条、下护条或前墙，踏板摩托车有很多种，仪表盘前面的塑料护板，一般是叫做车把前罩、手把前罩、前罩壳、灯箱等名字，有的车还在车把前罩上面、仪表的前面有一个遮阳板。这个部件不同的厂家叫法会有差别，而且最好是拍一张清晰的图片传上来看看，这样才好确定。

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