汽车爬坡（汽车爬坡看马力还是扭矩）

汽车爬坡

1、据对驾驶员负主要责任的交通死亡事1故的统计,因后轮侧滑而引发的事1故占40%,对此,轮谷提醒各位老铁们一定要注意安全,汽车侧滑必须引起高度重视。

2、能爬坡。 补充内容：1.4T的排量爬坡是够用的，因为1.4T涡轮增压发动机相当于2.0排量的自然吸气发动机的输出。

3、 你好,汽车在爬坡的时候适合用2档(如果停车以后再起步则使用1档),在盘山公路及险要地势行驶时,需要注意低速行驶、常带踩一点刹车、矛拉曲增方集中思想观察路况和弯道。

4、汽车造好后不变，上坡时，P不变，根据等式，F就减小 这当然只是一些基本理论，，P是功率，，也就是F增大，，，

5、 够用。76马力能拉500kg货,车子不吃力,而且不超载,因此空车爬坡够用,76电美没小绍问古针亮马力=56千瓦,是小功率版都误本汽车,当城市车够用,经常跑长途的话,76马力功率偏低。

6、 不经改装的车子,爬坡能力都不很高。除了那些高档越野车。你可以通过改车辆悬架,提高车身。改涉水喉等方法。提高车辆通过性。

7、最好用手动刹车，再将离合器踩下，挂一档，然后在不放离合的同时轻踩油门，看到发动机转速表到2500左右，也就是指针到2.5的样子再控制好油门不要动了，

汽车爬坡看马力还是扭矩

1、功率=牵引力X速度,当功率一定时,牵引力与速度成反比,车挂抵挡时,速度降低,扭矩变大,从而牵引力变大。因为上坡时车也要克服一些重力,所以要增大牵引力。

2、来源:人民网-贵州频道 原创稿航拍自行车“弯道王”爬坡赛现场。人民网 涂敏摄航拍自行车“弯道王”爬坡赛现场。人民网 涂敏摄航拍晴隆二十四道拐。

3、从理论上来说肯定高档位低转速磨损更小一些,油耗也会更低一点,这也是为什么汽车厂家都在增加变速箱档位,降低相同车速下发动机转速的主要原因。

4、主要是扭矩（扭力），以及产生峰值扭矩的转速； 峰值扭矩到达的转速的越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大理论爬坡性能越好，起步加速度G值越大。

5、当汽车爬坡时,它会查看车轮上的扭矩。车轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比、传动系统传动比(最终传动比)和车轮半径决定。

6、正常来说,当然是扭矩越大越好了。 对于家用轿车而言,扭矩越大加速性越好,对于越野车,扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言,扭矩越大车拉的重量越大。

7、发动机转速越慢,扭矩越大,汽车的爬坡能力越强,所以汽源车上坡时要减挡,也就呀是减速增扭。如果是同样的路况,同样的载重,那么功率大的车要比功率小的来自跑的快一些。