长丰帕杰罗哪一年停产？

长丰帕杰罗哪一年停产？

众所周知，三菱在去年4月正式在日本市场停售了帕杰罗，但是其在海外市场依旧有销售，不过大家都知道，帕杰罗在全球范围的停产是迟早的事情。日前，我们从外媒市场获悉，三菱计划于2021年正式结束帕杰罗的生产，并且也将Pajero Manufacturing工厂于3年内停工关闭。

广汽长丰三菱帕杰罗的刹车怎么样？

怎么说呢！应该还可以吧！不过三菱的刹车系统和别的不怎么一样，特别是在沙石路面上刹车距离会远很多，所以如果你是刚接触三菱车的话应该要注意车速不过等你适应了也就没什么了！

帕杰罗历代车型？

第一二代：帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；

第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)。

第三四代：

第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型。

越野性能帕杰罗强还是普拉多强？

丰田车主要是强调车的舒适性和经济性，外型较帕杰罗大气，可是越野能力差的不是一般两般。三菱帕杰罗曾多次获得各种拉力赛与越野赛冠军，普拉多有过吗？再看看咱们中国军队就知道了，以前是用帕杰罗（现在用的也很多）你见过用普拉多的吗。现在是用猎豹，长丰猎豹就是根据帕杰罗改的，发动机都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全时四驱就是帕杰罗的看家法宝。普拉多越野能力跟“山猫帕杰罗”真是没法比。

我觉得首先什么车都得看开车的人！其次论极限越野，霸道（当然指3.5和4.0）要好过帕杰罗！越野动力为王！霸道功率，扭力都好！蠕行系统也不错！关键是我经常和这两款车出去玩，从实际表现来看，霸道比帕杰罗表现好！不过好不了太多！

看过一个视频，是一条带炮弹坑的山坡，八缸的陆巡上不去，帕杰罗上去了。普拉多更不用说，越野能力在硬派越野车里只在中下水平，连BJ4θ都能爬上去的坡它硬上不去。内行说它后轮行程太小了，炮弹坑加上坡，后脚踮不到地面了。

普拉多4000也要看配置来 TX-L GX-R VX VX-R EX-R 都是配置一般的普拉多4000 275匹马力 V6发动机 6AT变速箱 但是如果是迪拜版的LTD4000普拉多那就牛逼了 带蠕行模式 KDSS悬架系统 中后差速锁 底盘升降 150L大油箱，当然价格从原来的90万左右现在降到78-80万之间了 有喜欢的朋友抓紧买 以后就再也见不到了！

三菱帕杰罗V97 怎么说呢，老技术成熟稳定尤其是很突出的第二代超选四驱系统 V6发动机 5AT变速箱 带中后差速锁 大梁结构一般承载式一半非承载式 250匹马力 全车真皮座椅电动调节 狩猎式大天窗 越野通过性能比普通普拉多强但是就远远比不上LTD迪拜版4000普拉多了 当然三菱帕杰罗V97 价格相当便宜一般行情价31万左右

我感觉两者用途不一样，帕杰罗的内嵌式大梁算是折中的选择地盘强度介于承载式跟非承载式中间，既保证了公路的操控性跟路感也保证了越野底盘的刚性，而普拉多就是纯种越野车了，感觉lc系列的底盘都差不多 大的叫陆巡 小的叫霸道 还有复古系列 结构都一样 只是在调教上有区别，至于四驱系统 帕杰罗完胜陆续 三菱的超选四驱是全世界最好的四驱系统之一，不接受任何反驳…帕杰罗感觉更适合长途穿越，而lc系列更适合中重度越野…

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