为什么电动车扭矩直接最大？

为什么电动车扭矩直接最大？

纯电动汽车加速猛，简单理解就是因为电机启动时扭矩最大。普通燃油车之所以没有电动车加速快，是因为发动机达到最大扭矩需要一个过程。

燃油车的发动机工作时有一个过程:先燃烧汽油，然后再将其转化为动力。然而，电动汽车的电机不需要这个过程。电动汽车的动力是直接来自电池驱动电机的电能。

燃油车的发动机从零开始，扭矩随着速度的增加而增加。一般在2000~3000 rpm左右达到汽车的最大扭矩。

电动车马力不大，但是扭矩很大，主要是因为电机的转速很低。

这其实就是电动机的致命弱点。当上坡时电动车受到阻力速度会变慢，这时电机内的转子与定子相切割的磁力线次数相应减少，电机所产生的动力也相应变小，其扭矩、输出功率也相应变小，如此恶性循环。使得电动机存在受到外界阻力突然加大时输出功率会自动变小的致命弱点。也就是电动车的爬坡性能不好的根本原因。

一般的客运飞机有多少个轮子？

对于一般的客运飞机，不同的机型，飞机轮子数量是不一样的，可以参考如下情况：

小型的飞机，每个起落架上只有1个轮子，所以一共3个。如TB20等。

一般的中小型飞机有一个前起落架，两个主起落架，每个起落架上2个，所以一共6个轮子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼尔、MD90等。

再大一点的飞机，也是1个前起，2个主起，而且主起落架上有两排主轮、4个轮子。所以一共10个。如波音757、767、787、空客A330、麦道11等。

大型飞机前起也都是2个轮子，而主起的数量就比较多了，而且主起上有好几排轮子。

如空客A340，有3个主起，每个主起2排轮子，一共有14个轮子。

波音777，有2个主起，每个主起3排轮子，所以一共14个轮子。

波音747，有4个主起，每个主起2排轮子，一共18个轮子。

空客A380，4个主起，其中2个机翼主起上有2排主轮，2个机身主起上有3排主轮，所以一共22个轮子。

安225，世界上最大的飞机，有2个前起，14个主起！一共32个轮子！

普通汽车重量大约二到四千公斤, 由四个轮胎承载, 每个轮胎受力至多一千五, 两千公斤不到; 但大型客机要重很多, 以A340-600为例, 最大起飞重量达三十八万公斤, 由一组主轮十颗轮胎承重, 每颗轮胎要分配近四万多公斤。

汽车前轮最大转向角是多少？

前轮最大转向角由内轮最大转角和外轮最大转角两个数据组成：

1、内轮最大转角39.6°；

2、外轮最大转角33.5°。

车的转向角度与车的实际大小，运载低盘有关系，一般汽车的转向角在30度到40度之间，面包车的转向角都基本为30～34，轿车SUV等车型为40

火星车重量排名？

体重只有11.5kg的“旅居者号”回传了令人振奋的消息，于是美国人再接再厉继续向火星探索。经过了1999年短暂的失败后，NASA在2003年开始了火星探测漫游者计划的火箭发射。2004年1月4日，“勇气号”月球车成功着陆火星表面。

　　“勇气号”月球车比其前任重了十多倍，达到185kg，其六个车轮可独立驱动，摇臂式悬架可以让它在崎岖环境中每个轮子都紧贴路面。其最高速度为50mm/s，平均速度10mm/s，每行驶10秒就会停车20秒来观察地形。

　　“勇气号”还有个双胞胎车型，名叫“机遇号”。“机遇号”比大哥晚了三周到达火星，它的结构和仪器都跟“勇气号”一样。它们采用太阳能电池板供电，考虑到火星上的沙尘会渐渐盖住电池板，所以在NASA计划中它们只能工作90天，但因为数次大风吹掉了电池板上的灰尘，所以寿命大大提高。其中“机遇号”足足工作了15年零20天……

　　后来美国NASA又在2011年11月发射了“好奇号”火星车，2012年8月5日，在飞行了5.63亿公里后，“好奇号”在火星的盖尔撞击坑成功着陆。“好奇号”火星车的大小是“勇气号”的两倍，重量则达到了近5倍，为900kg。

　　“好奇号”原本的任务时长是2年，但你也能想到，它的退休日期被无限延后了。到如今“好奇号”的主要成果是发现火星不存在甲烷，也就是说没有甲烷微生物；另外它发现火星土壤中有丰富的水分，也就是说有足够的水资源给未来的移民用。另外，在2015年10月，“好奇号”还赶时髦在百忙之中拍了一张自拍，其目的是让科学家观察其车身状态。

　　2020年夏天是两年一度的火星接近地球的窗口期，也是探测火星扎堆的时期，除了我国的“天问一号”，美国也正在准备最新的火星2020探索车任务。这一次的火星车“毅力号”是在“好奇号”基础上研制的，主体结构差不多，但所载的科学仪器有些不同。最特别的地方是它将携带一个名为“独创号”的无人机。“毅力号”计划在2020年7月30日发射，并将在2021年2月份着陆。

到此，以上就是小编对于轮子最多的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮子最多的车的4点解答对大家有用。