cc5都停产了为什么京东还有(cc5)

cc5都停产了为什么京东还有

虽然CC5已经停产了，但是京东作为一个电商平台，往往会在停产后仍然保留一些库存。这是因为在停产前，生产商或者供应商可能会提前向电商平台备货，以应对部分消费者的需求。此外，也有可能是某些商家自己进货的，因此京东上还有CC5的产品。但是需要注意的是，这些产品由于已经停产，可能会面临售后服务方面的问题。

ct6和cc5的区别

都是纵置后驱车 发动机一样 变速箱只有ct4是8AT另外两款都是10AT 大小依次 前悬架ct4,ct5都用麦弗逊悬架，ct6用的双叉臂悬架 总的来说ct6用料设计方面都要比另外两款更好。

纠结中，CPC2和CC5选哪个好

cc5最大直径16，cpc2最大直径18，很明显cpc2面向高端，说道侧壁薄，我提醒大家，马牌很多型号有带XL的，是承重加强的，侧壁都加强了，你可以买，不要拿普通cpc2比薄厚。

cpc2比cc5更静音舒适，所以相对不耐磨，私家车很少有能在5年轮胎寿命里跑完里程的，还是舒适第一吧。

斯帝卡StigaCC5乒乓球拍底板怎么样

CC5 CC5为球风稳中带凶的队员们而设计，吃球的稳定性高，在五层纯木的两侧加了薄薄的轻碳，既不失纯木的手感，又具有充沛的弹力。

斯帝卡CC5的结构：白蜡＋阿尤斯＋碳＋阿尤斯＋碳＋阿尤斯＋白蜡 表面的两层面材使用了和小提琴一样的白蜡木，这种木头还是比较惹人喜欢的，白而透，美观大方，作为面材，它的硬度不如黑檀硬，但是要高于Limba、Koto等常用面材。CC5的力材使用的是阿尤斯，提供一种中规中矩平衡态的力反馈输出，吃球、发力都能满足大多数需求。黑色薄碳层位于中心层两侧，与“碳王尼斯”的碳层位置相同，符合当前碳层靠内的趋势，只是CC5的中心层更厚，属于大芯结构。薄碳层应该不是编织纤维或单向长纤维，而更像是无序短纤维。STIGA重视的是纯木式的击球手感与底劲，对于纤维材料的使用相对保守。芯材的采用的材质同样是阿尤斯，和桐木相比，降低通透性的同时确保了中远台充足的底劲输出。斯帝卡CC5控制性能尤其突出。发力时球板的整体感非常强，没有外硬内软或者外软内硬的不和谐，力量深沉浑厚是最大亮点。大力时的速度表现反而略失锋芒，加上击球时没有风雷般的极致声效，看似普通，却蕴含着绵绵不绝的内劲，弧线长短易控，二跳下扎强烈，这种深藏的危险极度致命。CC5并不是一支速度型球板，而是“超级全能”型，达到了性能全面、无明显漏洞的较高境界，却也没有明显特长，不过，如此“全面”也可以算作一种特长了。作为攻击型球板中的全能选手，斯蒂卡STIGA CC5的配胶自由度异常高，球友可根据自身喜好和打法特点任意搭配，国套、外套、软的、硬的，兼容性都不错。

马牌ucj和cc5哪个好

马牌ucj更好

马牌属于一线,还谈不上最好 一线品牌,包括,马牌,米其林,倍耐力等这些品牌 目前米其林的品质控制做的是最好的 倍耐力在运动方面有很出色的表现 马牌在整体的豪华,静音舒适方面,有比较独特的技术 各有长处,还谈不上好坏 马牌的运动型轮胎在损耗上,明显高于其他两个品牌

CC5好点，它采用了马牌独创的3D主动降噪系统，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。同时，为了适应中国路况，优化了胎面的刚度，使胎面橡胶能与粗糙路面更好配合。所以在马牌轮胎中驾乘体验比较好。

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