汽车后氧传感器坏了啥症状(后氧传感器)

汽车后氧传感器坏了啥症状

后氧传感器故障表现有：1、发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。2、发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加。氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加。

以下是故障原因及排除：

1、检查氧传感器电阻：当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求（一般为440Q），如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。

2、检查氧传感器电压：用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线（断火），排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好。

后氧传感器坏了会出现什么症状

后氧传感器坏了会出现以下症状：

1、 ON 档，发动机故障灯常亮；

2、原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟。

3、发动机没劲。

4、故障码： 进气压力信号异常， ECU 无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。

后氧传感器位置

氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。

更多介绍如下：

1.在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。

2.氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。

3.汽车发动机工作离不开传感器，汽车的发动机都有ecu，这个ecu通过各种传感器来收集数据，然后根据这些数据通过执行机构来控制发动机工作。如果传感器出现了损坏，那发动机将无法正常工作。

4.氧传感器长时间使用会出现积碳和铅中毒现象，所以氧传感器需要定期清洗，如果出现了铅中毒现象，那就需要更换新的氧传感器。

后氧传感器剪哪条线

不剪线

后氧传感器接法：氧传感器的四根线分为加热线和信号线两种类型，加热线指的是加热线圈电源和搭铁线，均接在发动机的电脑上，能够让汽车氧传感器更快地进入到工作状态；另外两根信号线，都是接在行车电源上，起到控制汽车空燃比的作用，从而提高汽车发动机燃油燃烧的质量。

后氧传感器4根线的氧传感器线分别为:2根白色的是加热线,1根黑色是信号线,1根灰色信号接地线。 2根白色的是加热线,另外2根是信号线,信号线路可以通过废旧电池进行测试,找一个1.5伏的接近没电的电池,将电池的两端加载在信号线两端,然后使用解码器进行数据流读取。

四线后氧传感器电压分别是多少

四线后氧传感器电压分别是汽车氧传感器一般都是1根12V电源,1根接地,1根5V电源,1根信号返馈。

2.

万用表的两个表笔都要接到这两根线上,信号电压在0.1~0.9V之间。

到此，以上就是小编对于后氧传感器的问题就介绍到这了，希望介绍关于后氧传感器的5点解答对大家有用。