什么是点火提前角,怎么调节？

什么是点火提前角,怎么调节？

(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

　　混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。[1]

　　影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。

　　理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。

怎样检查和调整点火提前角

　　(1)检查、调整白金触点

　　检查白金触点是否有烧损痕迹，如有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久，该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点，触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.4~0.5mm。

　　(2)检查、调整点火提前角

　　从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角。对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机，点火提前角为5°+2°（850+50f/min)；对于JL368Q发动机，点火提前角为7°（900r/min)；CFGFda462Qv动机，其点火提前为10°+1°（900r/min)；对于276Q发动机，点火提前角为6°+2°（900r/min)。

　　可以用转用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大；当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。　

　　(3)验证点火提前角

　　起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。

4g15发动机点火提前角的控制方法？

4G15发动机是一个常见的汽油发动机型号，点火提前角是指点火系统在活塞到达最高点之前提前点火的角度。点火提前角的控制方法一般是通过发动机控制单元（ECU）来实现。以下是一般的点火提前角控制方法：

1. 车辆传感器：ECU通过车辆传感器监测发动机的负荷、转速、进气温度、冷却液温度等参数。这些传感器提供的信息用于计算最佳的点火提前角。

2. 提前角表：ECU内部储存了一个提前角表，表中列有不同负荷和转速下的最佳点火提前角数值。ECU根据当前发动机负荷和转速读取表中相应的数值，并将其作为点火提前角的参考值。

3. 点火控制策略：ECU根据当前的工况和传感器信号，使用一定的算法和逻辑来调整点火提前角。例如，当发动机正在加速时，ECU可能会增加点火提前角以提高燃烧效率和动力输出；而在高载荷或高温情况下，ECU可能会减小点火提前角以防止引擎爆震。

4. 替代燃料与调谐：如果改装了替代燃料系统（如液化石油气或天然气），或使用了高性能的点火系统，可能需要对点火提前角进行调谐或重新编程以适应改动。

请注意，对于特定的车型和发动机，点火提前角控制方法可能会有些差异。具体的操作和调整最好参考车辆制造商提供的技术手册或咨询专业的汽车技师。不正确的点火提前角设置可能会导致引擎性能下降、燃油经济性降低或引擎损坏。

到此，以上就是小编对于点火提前角的问题就介绍到这了，希望介绍关于点火提前角的2点解答对大家有用。